Certo, gli Z900R sono belli ed è divertente da guidare, ma non sarebbe bello avere più potenza?
Questo può essere un caso di pio desiderio, ma secondo la rivista tedesca moto Motorradl’iconico Kawasaki Zephyr è destinato a rinascere sotto forma di un modello Z1100 RS.
I ciclisti che amano retrò si pano per un grasso pieno-una presa “tutta la potenza” dei popolari modelli Z900RS e Z650RS del Team Green.
Motorrad afferma di aver individuato una designazione del modello “ZRT10GT” nei documenti di omologazione statunitense. Di solito, tale reclamo si riferisce ai documenti del California Air Resources Board (CARB), la cui tradizione di trasparenza di lunga data ha fornito innumerevoli scoop per moto-giornalisti nel corso degli anni.
Tuttavia, nella ricerca del database da solo, non sono in grado di trovare alcun riferimento a un modello “ZRT10GT”. Un documento recente Conferma la presenza di un modello ZR1100HT, che la maggior parte degli osservatori del settore ritengono che sia nuda dal fuoco in modo stilisticamente simile all’attuale Z900 e Z650. Te ne abbiamo parlato a maggio.
Ma Motorrad è una rivista abbastanza rispettata. Se dicono di aver individuato uno ZRT10GT da qualche parte, chi siamo per metterlo in discussione?
Motorrad Sottolinea che la designazione è simile a quella utilizzata da Kawasaki per i suoi modelli Zephyr (ZRT10A, ZRT10B e ZRT10C) negli anni ’90. È interessante notare che lo Zephyr era anche un modello in stile retrò, tornando alla fine degli anni ’70 di Kawasaki. Quindi, se lo ZRT10GT esiste effettivamente e risulta essere un modello RS, quello che abbiamo qui è un caso del serpente che mangia stesso.
È la motocicletta perfetta per questo periodo nella storia in cui apparentemente tutti i contenuti sono solo una versione AI delle precedenti versioni AI delle cose passate.
Si presume che, come gli Zephyr 1100 di modelli RS vecchi e esistenti – gli Z1100R sarebbero costruiti attorno a una piattaforma esistente. In questo caso: il 1099cc in linea quattro powerplant che guida i modelli Ninja1100 SX e Versys 1100. In entrambi questi casi, il motore estende le uscite di alimentazione di picco di circa 134 CV e 83 lb-ft di coppia.
Hai bisogno di così tanto Wallop su un retrò facile da greco? Forse no. Il precedente suggerisce che Kawasaki faciliterebbe un po ‘la potenza. Ad esempio: lo stesso motore che offre circa 122 CV nella Z900 è domata a 109 CV negli Z900RS.
Troverai molti video di intelligenza artificiale “confermando” l’esistenza degli Z1100R online, ma al di fuori di Motorrad Le informazioni affidabili sono difficili da trovare. Se esiste una tale bici, probabilmente non la vediamo fino ad almeno l’Eicma di quest’anno.
