Zontes ci ha aperto le porte della sua fabbrica, offrendoci l’opportunità di testare varie moto, tra cui la tanto attesa 703 F. Questo modello trail, versatile e compatibile con il permisso A2, ha mostrato qualità interessanti e un motore capace di offrire emozioni e comfort, sebbene con qualche piccolo dettaglio da perfezionare. La Zontes 703 F segna le ambizioni della casa cinese di entrare nel segmento delle moto di media cilindrata, offrendo un prodotto competitivo a un prezzo molto attraente.
Non capita tutti i giorni di testare una novità in anteprima direttamente nella fabbrica che l’ha progettata. La Zontes 703 F, una moto trail di media cilindrata, è compatibile con il permesso A2 ed è un modello che si distingue immediatamente per il suo design distintivo, tipico di Zontes, che vuole sempre differenziarsi dai produttori locali, così come dai giapponesi ed europei. Questo modello è equipaggiato con un motore a tre cilindri da 699 cm³ e un telaio in alluminio pressofuso, elementi che mostrano le vere ambizioni di Zontes nel panorama delle moto cinesi. Sebbene non perfetta, la Zontes 703 F è decisamente promettente, elevando il livello rispetto alle moto precedenti della marca, come le versioni da 350 cm³.
La Zontes 703 F in sintesi
- Design originale, ma che si fa apprezzare con il tempo
- Qualità globale convincente per questo segmento di prezzo
- Facile da manovrare, con una guida paragonabile a quella delle giapponesi
- Motore a tre cilindri in linea (L3) da 699 cm³, che ricorda l’ottimo motore Triumph da 675 cm³, con un buon coppia, flessibilità e un suono straordinario
- Capacità stradale convincenti, sebbene non ci sia stato un test completo
- Frenata un po’ spugnosa, ma comunque sicura
- Disponibile in versioni con ruote da 19/17 e 21/18 pollici, la moto risulta molto versatile
- Trazione off-road fattibile, in stile grande trail
- 241 kg da piena, ma con una distribuzione delle masse che ne favorisce la stabilità
- Dotata di assistenze sufficienti, porte USB, parabrezza elettrico, ma manca un cruise control
- Prezzi: 8.000, 9.000, 10.000 € per le diverse versioni
- Manutenzione ogni 6.000 km o un anno, come spesso accade per i produttori cinesi
Le condizioni dell’essere in pista: quando ogni chilometro conta…
La Guida in Cina con una moto senza un permesso riconosciuto è praticamente impossibile a causa di regolamenti governativi, quindi il nostro test si è limitato a una pista di prova all’interno della fabbrica e a una strada chiusa per un piccolo giro. Nonostante le limitazioni, abbiamo avuto modo di testare a fondo la moto e formare un’opinione chiara sul suo comportamento.
Primo sguardo: 4/5
La Zontes 703 F presenta un design controverso che potrebbe non piacere subito a tutti. I dettagli come i deflettori gialli traslucidi su una moto blu opaca e arancione possono sembrare un po’ fuori luogo, ma alla fine ci si abitua alla sua linea moderna e distintiva. Le proporzioni sono ben studiate, e il lavoro di progettazione, con l’uso di modelli in argilla, porta a una moto ben equilibrata esteticamente e funzionalmente. La qualità della costruzione è sorprendente per questo range di prezzo, con un assemblaggio curato che non mostra segni di scarsa qualità, come invece accade in altre moto cinesi.
Vita a bordo: 3/5
Sebbene la Zontes 703 F sia una moto ben progettata, non è certo una moto da giro facile. Il peso di 241 kg a pieno, sebbene bilanciato, può essere difficile da sollevare dalla becchia laterale. La sella a 825 mm offre una buona altezza per chi è intorno ai 168 cm, ma l’equilibrio del peso è comunque percepibile. Il comfort della sella è ottimo, con una buona profondità, e la posizione di guida è comoda anche per i piloti più alti. Il manubrio largo e ben posizionato offre un buon supporto.
Motore: 4/5
Il motore a tre cilindri della Zontes 703 F ha suscitato molta curiosità, soprattutto perché inizialmente sembrava ispirato al motore Triumph da 675 cm³. Dopo una prova, il motore si è rivelato completamente “Zontes” ma comunque molto simile nelle prestazioni. Il suono del motore è uno degli aspetti più piacevoli, con un’accelerazione fluida che si adatta bene ai regimi medi. L’unico punto dolente è un leggero colpo d’iniezione che si verifica in modalità sportiva (S), ma che scompare in modalità economica (E). Il motore è decisamente tonico e offre una bella spinta, con una risposta lineare che permette una guida dinamica e piacevole.
Comportamento: 3/5
La Zontes 703 F non è leggera e il suo peso si fa sentire durante le manovre a bassa velocità, specialmente quando si fa un giro completo. Tuttavia, una volta in movimento, la moto diventa più agile e la sensazione di peso diminuisce. Le sospensioni Marzocchi offrono un buon comfort e stabilità, assorbendo bene le irregolarità del terreno, anche se non abbiamo potuto testarle in modo completo. Il comportamento generale della moto è sano e prevedibile.
Equipaggiamento: 4/5
La Zontes 703 F è ben equipaggiata con una serie di funzionalità interessanti:
- Parabrezza elettrico (regolabile tramite il comando a sinistra)
- Sistema Keyless per l’accensione e l’apertura del serbatoio
- TFT da 6,75 pollici, con buona visibilità ma attenzione ai riflessi
- Manopole riscaldabili di serie
- Dashcam anteriore con 128 GB di memoria
- Spazio di stivaggio sotto la sella e nel bauletto laterale
- Diverse prese USB nel cruscotto
Prezzi: tre versioni e tre livelli di prezzo
La Zontes 703 F sarà disponibile in tre versioni con prezzi a partire da 8.000€ per il modello base, 9.000€ per la versione Rallye e meno di 10.000€ per la versione Touring.
Conclusione
La Zontes 703 F è una moto che segna un passo importante per Zontes nel mondo delle moto di grande cilindrata, con un motore dalle prestazioni promettenti, un buon comportamento e un prezzo competitivo. Sebbene non perfetta, la moto mostra un chiaro impegno da parte della casa nel voler competere con i grandi produttori giapponesi e asiatici.
