Benda sta andando alla grande con il suo prossimo incrociatore, con la Rock 707 con una frizione auto e una sospensione di cavalcata!
Benda ha una serie di incrociatori nei suoi ranghi, anche se il Rock 707 recentemente annunciato potrebbe essere il più interessante del marchio fino ad oggi.
Come molti produttori, Benda sta cercando di aprire il mercato a più ciclisti e sta aggiungendo un’opzione di frizione automatica alla nuova bici. Non è completamente definito come funziona il sistema, anche se guardando le immagini, possiamo avere una buona idea. Come il sistema di frizione elettronica Honda, la Benda presenta un attuatore sul lato della frizione del motore, che può giocare la parte di una mano sulla leva della frizione. È importante sottolineare che la nuova bici conserva una frizione e una leva degli ingranaggi (così come il sistema Honda), il che significa che il pilota può spostarsi normalmente se lo desidera. Dovrebbe dare ai ciclisti la possibilità di coinvolgere la prima marcia, allontanarsi, cambiare e fare la scatola e tornare di nuovo tutto senza toccare la leva della frizione.
E se stai pensando: “Beh, qual è il punto in questo?” Questo sistema non è rivolto a te. È rivolto ai piloti che potrebbero aver guidato scooter o bici elettriche, che vogliono fare un passo avanti verso una bici orientata, ma senza dover imparare l’arte oscura del controllo della frizione.
Un’altra grande notizia da riferire su questa bici è l’aggiunta di un’adeguata sospensione aerea. La sospensione pneumatica non è nulla di nuovo, anche se questo sistema sembra funzionare allo stesso modo in cui l’aria funziona nel mondo a quattro ruote. I suoi produttori affermano che “più airbag adattivi regolano in modo intelligente lo stato del veicolo per rendere ogni viaggio più sicuro e più comodo”. Quindi, in poche parole, sta leggendo le strade e forse il modo in cui stai cavalcando e regolando la pressione all’interno del sistema per tenere conto del carico aumentato o ridotto sul telaio. Non si fa menzione di tecnologia simile nella parte anteriore della bici, quindi supponiamo che il sistema sia attivo solo all’interno degli shock gemelli posteriori.
Vedremo mai il Rock 707 nel Regno Unito e in Europa? Chissà, abbiamo già diversi incrociatori Benda qui e con il marchio cinese che cerca di emulare i suoi concorrenti europei e giapponesi in termini di tecnologia e ingegneria, non scommetteremmo contro di esso.
