La bici è fortemente correlata al motore QJ SRK 500 RC, sebbene la differenza chiave sia il cambio a paddle-shift della nuova bici
Il motore QJ potrebbe essere il prossimo in fila per unirsi alla BMW, Honda, KTM e Yamaha nel settore automatico del cambio in moto, poiché viene rivelato il suo SRK 500 RA
La bici deve molto a un fratello nella gamma, la trasmissione manuale SRK 500 RC. Purtroppo, si sa poco sulla parte aziendale del sistema, il che significa che non possiamo dirti se questo è come il sistema Yamaha Y-AMT, con frizione meccanica e attuatori di attrezzatura o un allestimento più complesso come la Honda DCT-ma ci appoggiamo al primo, pesantemente.
Possiamo, tuttavia, dirti che si trova da solo nel segmento di trasmissione alternativo, in quanto la bici da cambio Auto QJ elimina tutti i tradizionali controlli dei piedi della bici. Quindi, nessuna leva per ingranaggi sul lato sinistro della bici, come è la strada con il sistema Yamaha Y-AMT, ma neanche nulla sul piede destro del lato destro. Invece, il freno viene spostato sul manubrio sinistro (comunemente chiamato freno di scooter), lasciando i piedi liberi da tutti i compiti – fino a quando non ti fermi, ovviamente.
È un passo audace dal marchio cinese, ma quando lo si abbatte e guardi i motivi che i produttori danno per passare alle bici automatiche, ha senso. I produttori di biciclette si basano costantemente su come i cambi come questo rendono le bici più facili da guidare e una sensazione più familiare, a una generazione di ciclisti che potrebbero aver cercato le biciclette elettriche leggere o gli e-scooter. Si tratta di passare il passaggio da tali forme di mobilità urbana a macchine a capacità maggiore il più semplice possibile. E con il nuovo SRK 500 RA di QJ, avrebbero potuto rendere più facile la transizione di tutti!
Il QJ ha anche un trucco nella manica e, come con il cambio, purtroppo non possiamo dirtelo troppo, ma impara dalla tua guida e dallo stile mutevole. Un breve post sulle pagine sociali del QJ afferma che la bici è “più intelligente: impara le tue abitudini di guida per un giro veramente personalizzato”. Supponiamo che ciò significhi in una modalità di guida specifica, imparerà dove e quando ti piace spostarsi su e giù, anche se fino a quando non vengono rilasciate informazioni più dettagliate, questa è la speculazione.
Mentre siamo al buio per il cambio, sappiamo alcune cose sul resto della bici. Supponendo che le specifiche del motore e del telaio siano come da SRK 500 Rs, sarà alimentato da un motore a due cilindri paralleli da 449 cc, che produce 53 CV e 31 libbre di ft. Le specifiche del telaio non dovrebbero andare bene sulla strada, con le forcelle da USD e con un monohock. asse anteriore.
Mentre QJ come marchio non ha molto impronta nel Regno Unito, lo fa tramite Benelli, che è distribuito nel Regno Unito tramite MotoGB. Non ci vuole troppo sognante per vedere come un giorno potrebbe trasformarsi in una bici sportiva dei pesi medi del marchio di proprietà italiana (ora di proprietà cinese).
