Una presa in giro non più, Triumph ha rivelato le specifiche delle sue nuove motociclette Enduro TE 250-E e TF 450-E
Dopo aver preso in giro il rilascio dei suoi nuovi modelli TF 250-E e TF 450-E la scorsa settimana, Triumph ha svelato ufficialmente le sue tanto attese bici enduro 2026 che includono potenti basati su prestazioni.
Le nuove bici andranno a correre nell’ambito di Triumph di Triumph nella scena di Enduro, dopo che la società britannica ha lavorato in collaborazione con il cinque volte campione del mondo Iván Cervantes e il quattro volte campione del mondo Enduro Paul Edmondson.
I nuovissimi TF 250-E e TF 450-E condividono lo stesso telaio in alluminio leggero e entrambe le macchine Triumph ottengono anche lo stesso corpo a farfalla Deltoto 44mm su misura, le valvole del titanio Del West e le set-up forgiate in alluminio König in alluminio.
Le forcelle da 48 mm a bobina KYB completamente regolabili e anche la caratteristica di sospensione posteriore a tre vie regolabili a base di collegamento su entrambi i modelli e sono state specificamente sintonizzate per la guida enduro.
Come parte delle ampie parti basate sulle prestazioni, il TF 250-E e TF 450-E ricevono un sistema di frenatura Galfer che include un disco freno anteriore da 260 mm e un callitore posteriore da 220 mm posteriori, così come il calliper anteriore a pistone da 24 mm di Brembo e un singolo piston da 26 mm che galleggiano.
Entrambi i modelli sono dotati di pneumatici Michelin Enduro 2 che sono stati progettati per diversi terreni, che vanno dalle superfici morbide a quelle dure e alle condizioni fangose a secche.
Molte somiglianze più tardi e arriviamo alla più grande differenza tra le due bici che sono le figure di potenza. Il più grande TF 450-E presenta un motore a liquido a liquido singolo che produce 57,8 CV e 36,3ib ft di coppia.
Il modello TF 250-E più piccolo ottiene anche la stessa unità di alimentazione a liquido a liquido singolo, ma produce 41,7 CV e 20,5IB FT di coppia. Entrambi i propulsori sono stati sviluppati per fornire più inerzia di un motore di motocross, dandogli una consegna di potenza più stabile e più fluida in diverse condizioni di corsa. Entrambe le biciclette ottengono anche un rapido Shifter per accompagnare le attrezzature premium sopra menzionate. Inoltre, il manubrio del nucleo di carbonio ACF Pro con supporti regolabili sono stati montati su entrambi i modelli.
Il nuovo enduro vanno dal trionfo è completamente legale. Il TF 250-E costerà ai clienti UK £ 9.795, mentre il TF 450-E più grande è frazionalmente più costoso a £ 10.395.
Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: “Stiamo entrando nella scena di Enduro competitiva con nuovi modelli che introducono progressi all’avanguardia nelle prestazioni e nella tecnologia di Enduro.
“Lavorando con il team di Paul Edmondson per testare queste bici in ambienti del mondo reale, il nostro team ha perfezionato l’agilità e le prestazioni di questi modelli, garantendo che non sia stato visto in questo settore un pilota.
