La prima gara MotoGP del 2025 è nei libri e c’erano molti takeaway chiave dall’apertura della stagione
Il thai Motogp è nei libri e con la sorpresa di nessuno, ci sono stati pochissimi cambiamenti in testa al campo mentre Ducati ha completato le prime tre posizioni nello Sprint e nel Grand Prix.
Ma ciò non significa che l’azione sia stata meno emozionante, invece, c’erano molte cose che abbiamo imparato da un moto thailandese molto caldo e intrigante.
Honda è tornata in attività
No, non intendiamo ancora in termini di gare vincenti, ma era chiaro che il promettente ritmo mostrato nella pre-stagione è qui per rimanere per il marchio giapponese.
Johann Zarco, Joan Mir e Luca Marini erano tutti molto veloci in diverse fasi e Mir non si è schiantato nell’angolo finale nel Grand Prix, un traguardo in dieci era certamente una possibilità.
Zarco è stato ancora una volta il pilota Honda più coerente e continua a guidare la carica quando si tratta di ottenere il meglio dal suo RC213V. Ma la differenza rispetto alla scorsa stagione è che ottenere il meglio dalla sua Honda non significa solo essere 15 ° o inferiore, significa segnare buoni punti grazie ai miglioramenti che Honda ha apportato.
Dopo aver perso tempo all’inizio della gara, Marini è rimbalzata con il primo ritmo in tutto mentre saliva al 12 °, il che equivale al suo miglior risultato Honda da quando si è unito al marchio all’inizio della scorsa stagione.
Ai ogura è un talento speciale
Abbiamo pensato che ciò che Pedro Acosta ha fatto all’apertura di MotoGP del 2024 era speciale quando ha combattuto nel gruppo principale durante il suo primo fine settimana di gara dell’anno, ma è esattamente quello che ha fatto il campione di Moto2 in carica Ai Ogura, e il ragazzo Oh Boy ha fatto a suo agio nel farlo.
In entrambe le gare Ogura era il miglior pilota di Aprilia, e siamo onesti, nessun altro pilota RS-GP, incluso Marco Bezzecchi, sembrava battere la stella giapponese.
A soli sette secondi dalla vittoria nel Grand Prix, Ogura ha avuto un margine simile a Bezzecchi al sesto posto, che ha terminato un posto dietro il pilota del trackhouse.
Ogura è stato anche l’unico pilota a rappresentare una seria minaccia per la Ducati mentre ha sfidato Franco Morbidelli per il quarto nella gara principale, oltre a mantenere Francesco Bagnaia in punta di piedi nello sprint di sabato, finendo quarto solo pochi decimi in giù sul due volte campione del mondo.
Gli ultimi mesi su e giù di KTM portano a incoerenza
Acosta è stato il miglior pilota KTM nello sprint e ha mostrato una buona velocità, tuttavia, un incidente all’inizio del Gran Premio di domenica significava che non aveva alcuna possibilità di segnare punti.
Al di là di Acosta, la gamma di KTM non era né impressionante né deludente al di fuori di Maverick Vinales, era solo molto, meh!
Brad Binder è riuscito a Pip Enea Bastianini all’ottavo posto nel Grand Prix, e mentre la gara principale è stata in qualche modo una svolta per l’italiano, è stato vittorioso con Ducati nello sprint a Buriram solo pochi mesi fa, il che dimostra la differenza nelle prestazioni che esistono ancora tra le due società.
Bastianini ha un solido risultato del Grand Prix da costruire, ma Vinales d’altra parte, beh, vorrà dimenticare l’apertura della stagione in fretta. Vinales aveva solo il sedicesimo nel Gran Premio in quanto era privo di ritmo per gran parte del fine settimana.
Naturalmente, i recenti problemi finanziari di KTM non possono aver aiutato il progetto MotoGP e tutti quelli che lavorano al suo interno a causa dello stress causato, ma il primo round non è stato esattamente un inizio promettente fino al 2025.
Marc Marquez è il preferito per il titolo
Sì, abbiamo avuto solo una gara del 2025, ma Marc Marquez sembrava intoccabile per tutto il fine settimana, e anche di fronte a problemi di pressione dei pneumatici, la otto volte campione del mondo era calma, raccolta e fiduciosa mentre faceva quello che voleva con la sua bici e la competizione.
Il leader di ogni giro nello sprint, Marquez ha completato la tripletta della pole position, Sprint Win e Grand Prix Victory senza la necessità di essere al limite in qualsiasi fase.
E come abbiamo visto dai suoi tempi di Honda, un Marquez che vince senza aver bisogno di trascinare la sua bici attraverso ogni angolo, di solito significa un marquez imbattibile per un’intera stagione. Mentre Marquez era la scelta del gruppo, Ducati era anche intoccabile in quanto terminava entrambe le gare con quattro cavalieri tra i primi cinque.
