Per la prima volta in assoluto XDIAVEL V4 di Ducati presenterà lo stesso motore V4 concepito da MotoGP, ottenendo anche un lifting in diverse altre aree
Per la prima volta, qualcosa che dirò di nuovo in seguito, il nuovo Ducati Xdiavel V4 adotta lo stesso motore V4 di Benigismo derivato da 1158 cc che presenta nei modelli Panigale e Streeter V4, nonché il fratellastro di Cruiser di Xdiavel, il Diavelbling Diavel V4.
Negli anni precedenti avremmo definito Diavel V4 la versione più sportiva dei due modelli Cruiser di Ducati senza sbattere le palpebre, e sebbene ciò rimanesse ancora il caso, quasi, l’XDIAVevel è diventato il modello X più sportivo da sbarcare quando si confronta con il 1260 S e il motore V4 Granturismo è uno dei motivi per cui.
Di conseguenza, il nuovo XDIAVEL 2025 è più potente che mai in quanto produce 168 CV a 10.750 giri / min e 93ib ft di coppia a 7500 giri / min, identico al Diavel V4. Ricevere il motore GrantURISMO V4 significa che il nuovo XDIAVEL V4 ottiene lo stesso albero a gomiti controprotativo che si trova sulla bici Ducati MotoGP, che a sua volta renderà il modello Xdiavel più agile che sia mai prodotto.
Il nuovo XDIAVEL V4 è ora più leggero dei modelli precedenti in quanto arriva con un peso di marciapiede rivisto di 229 kg, che è più leggero di sei chili di prima. Ciò è dovuto all’incorporazione del motore derivato da MotoGP.
Per la sospensione, il nuovo XDIAVEL è dotato di forchette USD completamente regolabili da 50 mm, mentre la parte posteriore include un assorbitore Monoshock completamente regolabile e un forcellone in alluminio a faccia singola.
I freni sono i migliori del settore in quanto il nuovo incrociatore muscolare sportivo ottiene doppi dischi di freni da 330 mm afferrati dai calcolioni a quattro pisonie Brembo Stylema Monobloc nella parte anteriore. Sul retro c’è un disco singolo da 265 mm con callipers Brembo a due pistone.
Uno dei grandi cambiamenti rispetto al precedente modello 1260 S è la posizione del pilota, con l’XDIAVEL con manubrio che sono stati abbassati e si sono avvicinati al pilota. La corsa delle sospensioni posteriori è aumentata di 25 mm, mentre presenta anche un nuovo sedile più spesso di prima per migliorare il comfort.
XDIAVEL V4 offre tre modalità di potenza e quattro modalità di guida che sono sport, tour, urbani e bagnati, consentendo al pilota di regolare la consegna di energia. Gli aiuti del pilota si presentano sotto forma del controllo della trazione, del controllo delle ruote e degli addominali di Ducati, nonché dell’ABS in curva. Il controllo della crociera è standard, così come il Quickshifter che si basa sul sistema che si trova sul nuovo Panigale V4. È stato aggiunto un nuovo cruscotto TFT da 6,9 pollici, che è stato anche introdotto sul Panigale V4.
La dashboard offre anche connettività Bluetooth per abbinare lo smartphone per chiamate, messaggi di testo e musica o utilizzare il sistema di navigazione gira-by by by by-bying (disponibile solo come accessorio) tramite l’app Ducati Link.
Per la prima volta, Xdiavel V4 è disponibile in due colori che bruciano lava rossa e nera, entrambi metallici. Il nuovo XDIAVEL V4 arriverà in concessionari già nel maggio 2025.
