Gli sforzi incrollabili di KTM continuano mentre è in fase di sviluppo il 2027 MotoGP Bike

Scritto da Daniele Bianchi

KTM sta continuando il suo sviluppo di MotoGP in quanto la sua bici 2027 è nelle prime fasi della produzione

A causa delle sue lotte finanziarie ben documentate, KTM, a un certo punto, sembrava essere in pericolo di non avere un programma MOTOGP oltre il 2025, ma i segni della vita sono certamente lì per il marchio Mattighofen mentre lo sviluppo sul suo RC16 continua con il nuovo 2027 regolamenti in mente.

Gli investimenti dei partner Bajaj Auto e CFMOTO hanno contribuito a stabilire la nave molto rocciosa che è stata gli ultimi mesi per KTM, che hanno continuato a affermare che il suo progetto MotoGP non sarebbe stato in pericolo.

Alla fine della coda del 2024, KTM ha messo in vendita le sue azioni MV Agusta, che ha preceduto il suo consiglio di amministrazione dei dirigenti di sei membri a due. Più recentemente, il CEO Stefan Pierer è tornato indietro dal suo ruolo con la società austriaca, ma nonostante tutti i turbolenze che hanno anche portato a un vasto numero di dipendenti che perdono il lavoro, 2025, 2026 e ora 2027 in MotoGP non sembrano essere ostacolati.

La stagione 2027 vedrà molte modifiche alle regole tra cui un calo di potenza per le macchine prototipo, passando da motociclette da 1000 cc a 850 cc. In effetti, lo sviluppo di KTM per quella stagione è già in corso.

KTM MOTOGP
KTM MOTOGP

Parlando dei suoi piani in futuro, il direttore degli sport motoristici di KTM, Pit Beirer, ha dichiarato: “È (la bici del 2027) ancora in una fase iniziale perché il regolamento non è ancora finito al 100 %, quindi non puoi costruire una bici in questo momento .

“Ma i nostri ingegneri sono qui, stanno lavorando su quella bici del 2027, ma non è tempo di avere l’hardware ora. Quindi, ovviamente, c’è ancora alcuni tempi logici dietro. Dopo il 25 febbraio abbiamo una situazione diversa e più spazio sul futuro a lungo termine, e c’è ancora abbastanza tempo per iniziare a lavorare sull’hardware; Ma sicuramente stiamo già lavorando su una moto del 2027, fa parte della pianificazione. “

Beirer avrebbe continuato a menzionare che le lotte finanziarie riscontrate da KTM negli ultimi mesi non hanno avuto un impatto sui progetti di corsa incentrati sulle prestazioni a causa di determinate azioni intraprese la scorsa estate. Dette azioni si sono verificate quando il gruppo di mobilità Pierer ha iniziato a ridimensionare il suo sforzo di corse globali.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive