Rivelata la livrea Yamaha WorldSBK 2025

Scritto da Daniele Bianchi

Svelate le livree Yamaha WorldSBK per la stagione 2025 per il team ufficiale e la squadra satellite GRT

La Yamaha R1 è uscita allo scoperto con la sua livrea da gara WorldSBK per il 2025, poiché il team ufficiale Pata Yamaha e il team satellite GYTR GRT Yamaha hanno entrambi lanciato le loro campagne per quest’anno.

Dopo aver vinto sette gare nel 2023, Yamaha ha ottenuto solo sei podi nella stagione WorldSBK 2024, nonostante abbia ingaggiato il sei volte campione del mondo Superbike Jonathan Rea per riempire il vuoto lasciato dalla partenza di Toprak Razgatlioglu.

Ciò è avvenuto nonostante un cambio di omologazione a metà stagione, con la nuova Yamaha R1 che ha introdotto per la prima volta le alette sul modello, quelle che saranno disponibili sulla versione showroom della superbike costruita a Iwata da quest’anno.

Pata Yamaha, GRT Yamaha, lancio del WorldSBK 2025. Credito: Yamaha Racing.
Pata Yamaha, GRT Yamaha, lancio del WorldSBK 2025. Credito: Yamaha Racing.

Sebbene il 2024 sia stata chiaramente una stagione deludente per Yamaha, torna nel 2025 con più o meno la stessa formazione di piloti.

Il già citato Rea ritorna nel team ufficiale sostenuto dalla Pata insieme ad Andrea Locatelli, che quest’anno disputerà la sua quinta stagione nel WorldSBK, tutte disputate con la squadra Pata Yamaha.

Al GRT, Remy Gardner torna per il terzo anno dopo aver conquistato il suo primo podio nel WorldSBK lo scorso anno; il suo affetto per la fabbrica Yamaha testimoniato dalle sue convocazioni nel team MotoGP al Sachsenring e Silverstone, e dalla sua wildcard a Motegi. Dominique Aegerter si unisce nuovamente a Gardner al GRT, lo svizzero spera in una stagione migliore quest’anno rispetto a quella vissuta nel 2024, quando un infortunio a metà stagione lo vide saltare tre round completi e il suo miglior risultato (sesto) arrivò alla prima gara della stagione in Australia.

Ci sono però dei cambiamenti al di fuori dei due team ufficiali, dato che il GMT94 ha lasciato il WorldSBK ed è tornato a concentrarsi esclusivamente sul World Supersport; e Motoxracing – che deve ancora mostrare la sua livrea 2025 – si è espanso a due moto, ha perso Bradley Ray e ha portato Tito Rabat e Bahattin Sofuoglu.

Lancio del WorldSBK 2025 di Pata Yamaha. Credito: Yamaha Racing.
Lancio del WorldSBK 2025 di Pata Yamaha. Credito: Yamaha Racing.

Parlando del lancio dei team Pata Yamaha e GYTR GRT Yamaha, il responsabile della divisione motorsport di Yamaha Motor Europe, Andrea Dosoli, ha dichiarato: “Il 2025 segna una pietra miliare significativa per Yamaha poiché celebriamo i dieci anni dal nostro ritorno nel Campionato Mondiale FIM Superbike nel 2016. .

“Sebbene i nostri risultati nel 2024 siano stati inferiori alle aspettative, la dedizione e lo sforzo di collaborazione dei nostri ingegneri, del più ampio team di gestione YME, dei nostri piloti e dei nostri team sono stati costanti.

“Durante l’inverno, tutti hanno lavorato duramente per fare un passo avanti per il 2025 e i progressi incoraggianti nei test invernali alimentano la nostra fiducia mentre ci prepariamo per un altro anno di gare.

“La competizione nel WorldSBK è ad un livello davvero alto, quindi siamo entusiasti per un altro anno di battaglie ravvicinate ed emozionanti in pista”.

GRT Yamaha, lancio del WorldSBK 2025. Credito: Yamaha Racing.
GRT Yamaha, lancio del WorldSBK 2025. Credito: Yamaha Racing.

Niccolò Canepa, responsabile sportivo corse su strada di Yamaha Motor Europe, ha aggiunto: “È una statistica impressionante avere cinque campioni del mondo sulla R1 in vista del WorldSBK 2025.

“I successi in carriera di Jonathan (Rea) parlano da soli dato che è il pilota di maggior successo nella storia del WorldSBK.

“Anche se la scorsa stagione gli ha presentato delle sfide, la sua determinazione e resilienza non sono seconde a nessuno e un anno di esperienza con la R1 si rivelerà senza dubbio importante.

“Andrea entra nella sua quinta stagione con Yamaha nel WorldSBK, avendo già dimostrato la sua capacità di competere tra i primi. Siamo fiduciosi che continuerà a sviluppare le sue prestazioni impressionanti”.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive