Nuova velocità del trionfo triplo 1200 rs rivelato

Scritto da Daniele Bianchi

È stata annunciata una nuova velocità più potente Triple 1200 Rs, spingendo la RR dalla gamma nel 2025

Triumph ha tirato fuori gli avvolgimenti da una nuova velocità Triple 1200 Rs, che uccide il modello RR di breve durata e mezzo fatti.

Come ha fatto l’RS quando è stato rilasciato nel 2021, la nuova di alto livello nuda di Triumph diventa la più potente fino ad oggi grazie a 180 CV – un sollevamento di 3BHP sulla bici in uscita. Anche la coppia di picco è aumentata, aumentando da 92 libbre ft a 94 libbre ft, con la torsione di picco che ora arriva più in basso nell’intervallo di giri rispetto alla bici in uscita. Le modifiche al motore della bici dipendono da una mappatura intelligente, aggiornamenti ECU e un nuovo sistema di scarico a flusso libero – e sì, quel fine può essere grande come sembra, un buon lavoro c’è un Akrapovic opzionale.

Lo scarico Akrapovic opzionale della bici
Lo scarico Akrapovic opzionale della bici

Ulteriori miglioramenti sono disponibili sotto forma di un telaio nuovo di zecca, con la tripla velocità del 2025 che diventa il primo Hinckley “Naked” a guadagnare sospensioni semi-attive per gentile concessione di Ohlins. E ho messo l’enfasi sul “nudo” mentre la velocità tripla 1200 RR ha anche guadagnato tecnologia simile, sebbene fosse uno sportster a mezzo fa-air.

Pinze Brembo Stylema
Pinze Brembo Stylema

E non è solo lo stesso kit sollevato dalla RR e lasciato cadere sulla RS, questo è l’ultima e più grande EC3.0 intelligente di Ohlins che lo rendono appariscente come la sospensione. È sostenuto dall’interfaccia di tuning basata su obiettivi di Trick Obiettivi di Ohlins (OBTI), che consente la regolazione della fermezza anteriore e posteriore, il supporto per la frenata, il supporto di accelerazione, il supporto di accelerazione iniziale, il supporto di curvatura e il supporto del comfort. La nuova bici guadagna anche una serranda di sterzo regolabile.

OHLINS Nuova sospensione semi attiva Smart EC 3.0
OHLINS Nuova sospensione semi attiva Smart EC 3.0

La bici è stata ulteriormente migliorata per il 2025 con l’introduzione di modalità di guida e impostazioni di qualità sportiva della mobile sportiva, il che significa che non c’è più controllo di trazione combinato e controllo della ruota! Per il trackday incline, la nuova bici ti permetterà di sintonizzare il controllo del sollevamento della ruota anteriore, il controllo della frenata del motore e il controllo della diapositiva dei freni, mentre il controllo della crociera è ancora montato di serie. Le nuove ruote più chiare, Shod con Pirelli Super Corsa Hoops, probabilmente ti aiuteranno anche a inseguire un tempo in giro, così come le pinze Brembo Stylema e gli AB di curvatura controllati dall’IMU. L’unico vero aspetto negativo della nuova bici è un peso di 1 kg rivendicato in più rispetto alla macchina in uscita.

Lo stile della nuova bici è cambiato
Lo stile della nuova bici è cambiato

Il principale punto di cambiamento finale per il nuovo modello è lo stile e i colori, che, sebbene ancora inconfondibilmente ovvio come una tripla velocità, ha avuto un po ‘di pizzico e infilare qua e là. La nuova bici atterrà nei rivenditori dall’aprile 2025 in poi e inizierà a £ 17.495 OTR. I clienti possono scegliere tra tre colori, jet nero o le opzioni premium di granito e diablo rosso o granito e giallo per le prestazioni.

Parlando della nuova bici, Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: “La nuova velocità Triple 1200 Rs è ora più raffinata, con un pacchetto elettronico significativamente migliorato, che rende ancora più facile per i clienti sfruttare e godersi il miglioramento prestazione.”

Ulteriori informazioni possono essere trovate su Sito Web Triumph.

Specifica – Speed ​​Triple 1200 Rs

Motore e trasmissione
Tipo Liquid raffreddato, 12 valvole, DOHC, 3 cilindri in linea
Capacità 1160 cc
Foro 90,0 mm
Colpo 60,8 mm
Compressione 13.2: 1
Potenza massima 183 PS / 180,5 BHP (134,6 kW) @ 10.750 giri / min
Coppia massima 128 nm a 8.750 giri / min
Sistema di alimentazione Iniezione di carburante elettronico sequenziale multipint con controllo dell’acceleratore elettronico
Scarico Acciaio inossidabile da 3 in 1 sistema di intestazione con silenziatore primario sottostimato e silenziatore secondario montato laterale
Drive finale Catena di anello X.
Frizione Bagnato, multiplate, slip & assist
Cambio 6 velocità
TELAIO
Telaio Telaio a sparo doppio in alluminio, sottotelatura posteriore in alluminio bolt-on
Cigno Alluminio, singolo
Ruota anteriore Cast in alluminio, 17 x 3,50 in
Ruota posteriore Cast in alluminio, 17 x 6,00 in
Pneumatico frontale Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 120/70ZR17 58W
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 – 190/55ZR17 75W
Sospensione anteriore Öhlins 43mm Forks completamente regolabili, 120 mm Travel, SmartC3 OBTI System Electronic Compression / Remound Damping
Sospensione posteriore Öhlins Monoshock RSU con collegamento, viaggio per ruote posteriori da 120 mm, SmartEC3 OBTI Sistema Elettronica Compressione / Stumo per rimbalzi
Freni anteriori Twin 320 mm dischi galleggianti. Pinze monoblocco Brembo Stylema, OC-ABS, cilindro master radiale Brembo MCS.
Freni posteriori Singolo disco da 220 mm. Pinza a pistoni gemelli Brembo, OC-Abs.
Strumenti Strumenti TFT da 5 “a colori
Dimensioni e pesi
Lunghezza 2090 mm
Larghezza (manubrio) 810 mm
Altezza senza specchi 1085 mm
Altezza del sedile 830 mm
Interasse 1445 mm
Rastrello 23,9 °
Sentiero 104,7 mm
Peso umido 199 kg
Capacità del serbatoio del carburante 15,5 litri

SERVIZIO

Intervallo di servizio 10.000 miglia (16.000 km) / 12 mesi (a seconda di quale evento si verifica per primo) e una garanzia di fabbrica di 2 anni di serie
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.