Una svolta sensazionale che coinvolge KTM potrebbe ancora verificarsi poiché i rapporti affermano che i suoi progetti MotoGP, Moto2 e Moto3 sono in pericolo
I continui problemi finanziari di KTM potrebbero comportare la perdita dell’intero programma di gare del Gran Premio, se i rapporti di AKV Europa fossero corretti
Venerdì si è tenuta una riunione dei creditori in merito alla procedura di solvibilità di KTM, affermando che il progetto MotoGP del marchio austriaco è “pianificato” per essere accantonato nel tentativo di ridurre i costi.
Correre in MotoGP non è affatto economico, e sia la creazione e lo sviluppo di moto, sia la gestione di un team di alto livello, possono valere centinaia di milioni di dollari. Ciononostante, KTM aveva mantenuto la posizione secondo cui il suo progetto MotoGP non avrebbe sofferto nonostante fosse entrato in autoamministrazione con enormi debiti stimati in miliardi di dollari.
Nonostante KTM affermi che i suoi programmi di corse siano al sicuro da qualsiasi misura di riduzione dei costi, AKV Europa sostiene il contrario, affermando: “Per ridurre i costi, è previsto il ritiro dalla MotoGP Moto3/Moto2”.
AKV è una “organizzazione indipendente per la protezione dei creditori con privilegi statali” secondo il suo sito web, che, insieme a Citibank, sta aiutando KTM (e la sua società madre PMG) a riportare il marchio in equilibrio.
La notizia che riguarda specificamente le imprese del Gran Premio di KTM proviene da un rapporto pubblicato oggi, che delinea ciò che è accaduto nel primo incontro con i creditori. Oltre al ritiro dalle gare del Gran Premio, AKV chiede anche il trasferimento della produzione per ridurre i costi e chiede svendite presso i concessionari KTM per aiutare a eliminare l’arretrato di moto invendute.
La notizia di ciò va in qualche modo contro la dichiarazione di KTM di questo pomeriggio, in cui si affermava che il marchio era “qui per restare” e che si stava dirigendo verso il 2025 senza “lasciare l’acceleratore”. Nonostante queste affermazioni secondo cui si tratta di affari come al solito per i suoi team di corse, l’ultima parola su ciò che accade con loro probabilmente spetta ai creditori a cui deve dei soldi. Dopotutto, non è una buona idea dover milioni di dollari alle aziende e tuttavia volare in giro per il mondo con i tuoi atleti più famosi che bruciano benzina in nome dello sport.
