Sembra che il nuovo motore Yamaha V4 MotoGP possa fare il suo debutto al test Shakedown di Sepang il prossimo febbraio
Yamaha rimane l’unico produttore sull’attuale griglia della MotoGP a utilizzare un motore a quattro cilindri in linea, ma il nuovo concetto V4 del marchio giapponese ha accelerato di recente, anche se non è stato ancora sufficiente per fare il suo debutto la scorsa settimana.
La settimana scorsa a Jerez si è svolto un test organizzato da KTM che faceva pensare che il nuovo V4 Yamaha avrebbe potuto debuttare contemporaneamente, tuttavia, Alex Rins, nonostante avesse confermato che quello era il piano, ha ammesso sul podcast “Por Orjas” di Motorsport Network che non era pronto in tempo.
Ciò significa che il test di Shakedown del febbraio del prossimo anno, prima dei tre giorni di test che seguiranno nella stessa sede, sarà probabilmente il teatro del suo debutto. Il test Shakedown è un’opportunità di tre giorni per i team di testare le loro ultime moto attraverso piloti esordienti o team di test, prima che l’intera griglia si unisca all’azione nei test ufficiali di tre giorni.
La Yamaha non ha intenzione di fare altri test nel 2024, il che significa che i sospetti che potesse aver luogo un debutto a Sepang hanno acquisito ulteriore slancio. Secondo Autosport, Andrea Dovizioso avrebbe dovuto provare per la prima volta il nuovo motore V4 della moto, ma con il test annullato, quell’onore probabilmente ricadrà sul nuovo collaudatore Augusto Fernandez.
Sebbene Fabio Quartararo e Yamaha siano state l’ultima combinazione non Ducati a vincere un titolo MotoGP (2021), il declino della Yamaha in termini di competitività è crollato a partire dalla metà del 2022.
Una delle ragioni di ciò, secondo Yamaha, è la configurazione del motore, con Ducati, Aprilia e KTM – che hanno tutte ottenuto prestazioni migliori della Yamaha – che utilizzano la configurazione V4. Ma Yamaha ha anche riorganizzato il suo team con un gran numero di ingegneri e tecnici, alcuni dei quali provengono dalla Ducati, assumendo anche il consulente per i motori di F1 Luca Marmorini, ex Aprilia, come persona che consiglia il cambiamento del concetto di motore.
Inizialmente si pensava che la parte centrale della stagione 2025 fosse il momento in cui si prevedeva di vedere per la prima volta in pista il nuovo V4 Yamaha, ma grazie alla fase di sviluppo accelerata, i tempi sono stati ridotti.
