Recensione Honda Forza 350: più di un pendolare cittadino

Scritto da Daniele Bianchi

Ho trascorso due settimane con una Honda Forza 350 nuova di zecca e sono rimasto impressionato

Honda è impegnata nel cercare di realizzare scooter che non solo abbiano un bell’aspetto, ma offrano un’esperienza tanto soddisfacente quanto si potrebbe sperare quando si tratta di guidare tutti i tipi di strade. Beh, quasi tutti.

Ho trascorso un paio di settimane e centinaia di miglia in sella al Forza 350 nella sua veste dell’anno modello 2024. Esiste un modello aggiornato per il 2025, anche se le modifiche sono minime, quindi la maggior parte di ciò che abbiamo detto qui è applicabile sia alle nuove che alle vecchie versioni. Una volta che avremo provato quello nuovo, questa recensione verrà aggiornata.

Prezzi e disponibilità di Forza 350

L’attuale prezzo consigliato di £ 5.299 per il Forza 350 del 2024 aumenterà probabilmente quando il prezzo nel Regno Unito sarà confermato per il nuovo modello. Tuttavia, ci aspettiamo ancora che sia uno scooter conveniente nel mercato odierno. Per riferimento, il rivale più vicino del Forza 350, lo Yamaha XMAX, parte da £ 6.208.

Stavo guidando il modello 2024 nella colorazione Metallic Pearl Pacific Blue ed era dotato di numerose caratteristiche di alta qualità, tutte presenti sul modello 2025, tra cui l’accensione senza chiave, i doppi fari a LED anteriori e un fanale posteriore a LED, che trae ispirazione dal suo fratello maggiore, il Forza 750.

Honda Forza 350 Blu e Nera
Honda Forza 350 Blu e Nera

Tutto quello che devi fare per avviare Forza 350 è, con la chiave in mano, trovarti nel raggio d’azione che ti permetterà di accendere o spegnere lo scooter a seconda che tu stia iniziando o finendo una corsa, mentre lo farà anche consentono di aprire il tappo del carburante e accedere al vano portaoggetti sotto la sella.

Motore, Telaio e Tecnologia

Il motore del Forza 350 è un propulsore monocilindrico raffreddato a liquido con una cilindrata di 330 cc. Produce 28 CV a 7.500 giri al minuto e poco più di 23 Ib ft di coppia a 5.250 giri al minuto.

L’impianto frenante anteriore è composto da una pinza Nissin a due pistoncini con disco singolo da 256 mm. Al posteriore è presente un disco da 240 mm. La sospensione include un doppio ammortizzatore YSS nella parte posteriore che ha affrontato avvallamenti, buche o qualsiasi altra superficie stradale dissestata senza problemi. La sospensione posteriore è regolabile nel precarico della molla.

Lo scooter è dotato di un doppio cruscotto con il tachimetro a sinistra e il contagiri a destra dello schermo LCD. All’interno del TFT è presente una funzione descrittiva dell’autonomia da miglia a gallone che è stata utile per dirmi quanto fosse efficiente la bici in termini di carburante. La risposta è stata molto efficiente.

Honda Forza 350 del 2024
Honda Forza 350 del 2024

Quanto spazio di archiviazione ha?

Il Forza 350 dispone di 22 litri di spazio di stivaggio sotto il sedile e può contenere contemporaneamente due caschi integrali e una presa di ricarica USB. È efficace anche per sostenere altri carichi pesanti senza compromettere troppo l’equilibrio dello scooter.

In un giorno di viaggio, ho messo via il telo copribici, la mia catena Oxford (perché non si è mai troppo sicuri) e un po’ di shopping e mi ci è voluto pochissimo tempo o fatica per riporlo sotto il sedile.

Forza 350 sotto il sedile
Forza 350 sotto il sedile

Com’è guidare?

La prima cosa che noti del Forza 350 è il suo comfort. La posizione di seduta è estremamente rilassante e ti fa sentire subito a tuo agio. Sarà adatto sia ai ciclisti più bassi che a quelli più alti. L’ergonomia dei sedili permetteva anche di ripararsi dai venti forti e il motivo era il parabrezza completamente regolabile. Mi sono ritrovato spesso a regolarlo su e giù per soddisfare le condizioni e ha funzionato perfettamente ogni volta.

In termini di altezza del parabrezza, sono un pilota da 5 piedi e 11 pollici e potevo quasi vedere sopra mentre arrivava a metà del mio casco nel punto più alto. È anche molto facile da usare poiché la levetta per alzarlo e abbassarlo era situata appena sopra l’interruttore dell’indicatore sul manubrio sinistro.

La mia prima incursione sullo scooter è nata più per intrigo che per altro. Il modo in cui ha fornito potenza e feedback immediati è stato fonte di fiducia, anche per la sua manovrabilità a velocità più elevate.

Forza 350 parcheggiato
Forza 350 parcheggiato

Il Forza 350, nonostante la sua presenza imponente sul frontale, era molto leggero e facile da manovrare. Non direi che sono stato colto di sorpresa, ma è stato sicuramente sorprendente quanto fosse ingegnoso e il sorriso sul mio viso di conseguenza è stato significativo. La risposta dell’acceleratore è stata molto fluida, il che ha reso facile controllare qualsiasi accelerazione.

La natura stabile del Forza 350 nonostante abbia attraversato alcune superfici stradali difficili era molto evidente ed era supportata da una ruota anteriore da 15 pollici e da 14 pollici sul posteriore. Lo scooter comprende anche 89 mm di avancorsa, 135 mm di altezza da terra e una capacità di carburante di 11,8 litri. È probabile che tu possa percorrere circa 170 miglia con un serbatoio pieno di carburante

I freni erano buoni, non ti sei mai sentito come se stessi lottando per fermarti, anche se sembravano un po’ bruschi e questo è stato coerente per tutto il tempo in cui ho avuto lo scooter.

Quando è in funzione, lo scooter sembra leggero, anche se può sembrare un po’ goffo durante le manovre con il motore spento o quando si eseguono inversioni a U. Nell’affrontare le cose più veloci, la moto portava la velocità molto bene e si sentiva agile, ma non sembro scioccato quando dico che era meno confortevole nell’angolo di piega.

Anche se mi sentivo molto a mio agio a bordo del Forza 350, ho notato una cosa che non era un grosso problema: il sedile era leggermente inclinato verso il basso e quando ti fermavi al semaforo potevi ritrovarti a scivolare in avanti se non memore di ciò.

Dovresti comprare una Honda Forza 350?

Forza 350 Dash
Forza 350 Dash

La risposta breve è sì. Se sei una persona che vuole dare priorità al comfort, alla guida rilassata e a un mix di quel je ne sais quoi, dovresti considerare il Forza 350 come un’opzione molto realistica in quanto ti darà un brivido sia che si tratti di guidare da solo o di prendere qualcuno come un passeggero, permettendoti anche di immergerti in tutti i tipi di scenari durante una lunga gita di un giorno.

Lo scooter fornisce una potenza più che sufficiente per il tipo di guida per cui è progettato, è estremamente confortevole e molto facile da guidare. Con un sacco di tecnologia a supporto del suo aspetto elegante e un prezzo accessibile, non c’è davvero niente che non otterrai con Forza 350.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Recensioni e test