Nel 2024, Honda ha deciso di aggiornare la sua iconica Africa Twin, una moto che ha sempre incarnato lo spirito delle avventure fuoristrada. Con l’introduzione della nuova versione, la casa giapponese ha scelto di semplificare l’offerta e di orientare l’Africa Twin Adventure Sports verso un utilizzo più stradale, pur mantenendo le sue radici da fuoristrada. Questa evoluzione, pur mantenendo intatte alcune delle caratteristiche distintive del modello, mira a rispondere a una domanda sempre crescente di moto più versatili, adatte a chi cerca una guida più confortevole su asfalto, senza rinunciare alla solidità nelle escursioni off-road.
La gamma Africa Twin per il 2024: un’offerta più semplice e mirata
Honda ha deciso di ridurre il numero delle varianti della sua Africa Twin per semplificare la scelta per i consumatori, eliminando modelli e opzioni che creavano confusione. In particolare, la versione standard e l’Adventure Sports sono le due principali configurazioni disponibili, con la possibilità di scegliere tra la tradizionale trasmissione manuale o la più innovativa DCT (Dual Clutch Transmission). La semplificazione della gamma arriva anche dopo l’ingresso della nuova Transalp, che ha senza dubbio influenzato le scelte strategiche di Honda. La Transalp, infatti, si posiziona come una moto più compatta e agile rispetto alla massiccia Africa Twin, attirando un pubblico diverso, ma complementare.
Un motore migliorato per una guida più fluida
Uno degli aggiornamenti più significativi per la Honda Africa Twin 2024 riguarda il motore bicilindrico da 1084 cm³. Honda ha lavorato per migliorare il valore del coppia motrice, riducendo il regime di rotazione a 5500 giri/min rispetto ai precedenti 6250 giri/min. In pratica, ciò significa che la moto guadagna una maggiore “spinta” a bassi e medi regimi, migliorando la risposta ai comandi del gas, soprattutto durante le fasi di accelerazione su strada. Il guadagno di coppia, pari al 7% in più rispetto al modello precedente, rende la moto più reattiva, ma senza aumentare la potenza massima, che rimane stabile a 102 cavalli.
Questa evoluzione permette di ottenere un motore più rotondo e meno brusco, migliorando l’esperienza di guida quotidiana. Honda ha adottato modifiche al sistema di accensione, al calcolo della distribuzione e alla linea di scarico, che ora ha un suono più grave ai regimi più alti. Ma è soprattutto l’adozione della nuova trasmissione DCT che si fa sentire: il passaggio tra le marce risulta più fluido, mentre la gestione automatica dei cambi durante le curve rende la moto più stabile e controllabile.
Africa Twin CRF 1100 L 2024: una versione “standard” sempre più tecnologica
Non solo l’Adventure Sports, ma anche la versione “standard” della Africa Twin ha ricevuto un importante aggiornamento. Esteticamente, la moto sfoggia un nuovo carenaggio anteriore, più moderno e funzionale, con un parabrezza regolabile in 5 posizioni per migliorare il comfort durante la guida su strada. Una delle principali novità per il 2024 è l’introduzione delle sospensioni Showa pilotate EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), che regolano automaticamente l’amortizzazione in base al tipo di terreno e alle condizioni di guida. Queste sospensioni sono dotate di 5 modalità di regolazione: soft, mid, hard, off-road e user, e si adattano a ogni tipo di percorso.
La versione standard rimane comunque il modello più orientato al fuoristrada, con una ruota anteriore da 21 pollici che la rende perfetta per affrontare terreni accidentati. In alternativa, per chi preferisce una guida più su strada, sono disponibili pneumatici Metzeler Karoo Street, adatti per percorsi misti, o Michelin Anakee Wild, ideali per un uso più enduristico.
Africa Twin Adventure Sports DCT 2024: l’evoluzione verso l’asfalto
Il modello Adventure Sports, invece, rappresenta la punta di diamante della gamma per il 2024. Honda ha deciso di rivedere la geometria della moto per renderla più adatta alla guida su asfalto. La principale novità riguarda la ruota anteriore, che passa da 21 a 19 pollici, e le sospensioni, che perdono 20 mm di escursione per migliorare la stabilità durante la guida su strada. Sebbene ciò possa far pensare a una perdita di comfort, Showa ha garantito che la moto manterrà il suo ottimo comportamento, rendendola più comoda nelle fasi di frenata e nelle manovre su asfalto.
Oltre a queste modifiche, la nuova Africa Twin Adventure Sports vanta una sella più comoda grazie a un’imbottitura più spessa e a una densità ottimizzata. La moto sarà disponibile in due colorazioni: nero e tricolore, con la possibilità di scegliere la versione con trasmissione DCT. La versione Adventure Sports si conferma quindi come una moto di alta gamma, ma con una vocazione più marcatamente stradale rispetto al passato.
Un cambiamento che si adatta alle nuove esigenze
Questi cambiamenti si inseriscono in una strategia che cerca di rispondere alle esigenze di un mercato in continua evoluzione, dove i confini tra moto da strada e moto da fuoristrada sono sempre più sfumati. Con l’introduzione della nuova Africa Twin Adventure Sports 2024, Honda cerca di proporre una moto che sappia affrontare l’asfalto con la stessa grinta con cui affronta la terra, senza però sacrificare il comfort e la facilità di guida su percorsi stradali.
Se la nuova versione della Africa Twin è destinata a stravolgere le abitudini degli appassionati più tradizionalisti, è innegabile che Honda stia rispondendo a una domanda sempre più forte di moto versatili, capaci di affrontare senza difficoltà i percorsi misti, dall’asfalto alle strade sterrate. Con l’introduzione della nuova trasmissione DCT e delle modifiche alla ciclistica, l’Africa Twin Adventure Sports si fa più adatta alla guida su asfalto, pur rimanendo una delle migliori opzioni per chi ama le avventure a due ruote.
