Il nuovo Royal Enfield FT450 è un Guerrilla 450 fuoristrada

Scritto da Daniele Bianchi

Il nuovo flattracker FT450 di Royal Enfield è una versione fuoristrada del Guerrilla 450 ed è stato lanciato in India

L’FT450 di Royal Enfield è uno spin-off flattracking del nuovo modello Guerrilla 450 focalizzato sulla strada che arriverà nel Regno Unito nel 2025 per gli Slide School Experience Days.

Il programma è un’iniziativa ufficiale Royal Enfield che mira a offrire ai piloti una giornata di allenamento specialistico su un circuito flat track.

L’esperienza si svolge insieme a Dirt Craft UK e le istruzioni di guida sono fornite dal pluricampione nazionale e pilota ufficiale Royal Enfield, Gary Birtwistle.

Royal Enfield FT450 in azione
Royal Enfield FT450 in azione

In precedenza, durante l’esecuzione del programma, la scuola ha utilizzato una versione del modello Scram 411 della Royal Enfield (noto anche come FT450) che produce una modesta potenza di 24 CV. Ma la nuova moto da flattrack dell’azienda indiana è una bestia più potente in quanto dichiara di produrre 39 CV grazie al suo motore monocilindrico “Sherpa” da 452 cc, utilizzato anche nella Himalayan 450 del marchio. Oltre alla maggiore potenza, la moto è più leggera grazie ad alcune riduzioni.

Sulla base della Guerrilla 450 che abbiamo testato qualche mese fa, tutte le parti non essenziali sono state rimosse dalla moto, tra cui la carrozzeria di serie, il sistema frenante anteriore, le luci e il display del cruscotto TFT a colori. Anche il sistema ABS è stato rimosso.

Nuova Royal Enfield FT450
Nuova Royal Enfield FT450

Non c’è più il parafango anteriore e la carrozzeria è ridotta al solo tabellone portanumero anteriore. La sezione della coda si collega alla parte posteriore del serbatoio del carburante da 11 litri della moto. La colorazione consiste principalmente di bianco ma è un kit grafico che include rosso e nero smaltato su tutta la bici.

A sostituire i cerchi da 17 pollici specifici per la strada della Guerrilla ci sono modelli a raggi da 18 pollici più grandi con mozzi personalizzati e pneumatici flattrack Reise Moto TourR. Uno scarico completo ridurrà anche il peso della bici rispetto al sistema di serie sulla bici da strada.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.