Quando si parla di frenare in moto, il pensiero corre subito al freno anteriore, considerato da molti il protagonista indiscusso. Eppure, il freno posteriore gioca un ruolo fondamentale che va ben oltre il semplice rallentamento. Spesso sottovalutato, può diventare un alleato prezioso per migliorare la guida e aumentare la sicurezza su strada.
Il freno posteriore aiuta a far girare la moto
Indipendentemente dal tipo di moto—che sia una naked, una sportiva, una touring o una custom—l’utilizzo del freno posteriore può facilitare notevolmente l’ingresso in curva. Rallentando la ruota posteriore in modo indipendente, si aiuta la moto a inclinarsi più facilmente verso l’interno della curva. Questo perché si riduce l’effetto giroscopico che tende a mantenere la ruota in posizione verticale.
Ricordo una volta, durante un’uscita in montagna con alcuni amici, mi sono trovato ad affrontare una serie di tornanti stretti. Utilizzando il freno posteriore con delicatezza, sono riuscito a inserire la moto in curva con maggiore precisione, sentendomi più sicuro e controllato.
Custom, enduro o sportiva: l’importanza del freno posteriore varia
È interessante notare come l’efficacia del freno posteriore cambi a seconda del tipo di motocicletta. Nei modelli enduro e custom, ad esempio, il freno posteriore assume un ruolo ancora più significativo rispetto ai roadster o alle moto da turismo.
Nel fuoristrada, il freno posteriore è essenziale per gestire i movimenti della sospensione su terreni accidentati. Durante un’avventura off-road, mi è capitato di percorrere un sentiero pieno di radici e sassi. Senza un uso attento del freno posteriore, mantenere la stabilità sarebbe stato molto più difficile.
Nei modelli custom, invece, il peso elevato e l’interasse lungo rendono il freno posteriore fondamentale per facilitare le curve e per ottenere una frenata efficace. A differenza delle sportive, dove il freno anteriore è predominante, sulle custom l’uso combinato di entrambi i freni è indispensabile per ridurre gli spazi di arresto.
Aiuta a gestire l’accelerazione
Su moto potenti, specialmente nelle mani di piloti esperti, il freno posteriore diventa uno strumento prezioso per modulare l’accelerazione. Può rendere la risposta del motore più fluida, prevenendo perdite di aderenza e impennate indesiderate. Inoltre, stabilizza la moto in uscita di curva, rendendo la guida più prevedibile.
Pensiamo ai tempi in cui le moto da corsa erano prive di avanzati sistemi elettronici. I piloti utilizzavano il freno posteriore per gestire l’eccesso di potenza, mantenendo la moto sotto controllo. Anche oggi, nonostante le moderne tecnologie come il controllo di trazione, questa tecnica rimane utile per chi vuole avere un controllo totale del mezzo.
Protegge il comfort del passeggero
Un aspetto spesso trascurato è il comfort del passeggero. Utilizzando il freno posteriore durante le frenate, si riduce l’effetto di trasferimento del peso in avanti, evitando brusche sollecitazioni al passeggero e il classico “battito” dei caschi. Questo rende il viaggio più piacevole per entrambi, specialmente nei lunghi tragitti.
Durante un recente viaggio con mia moglie come passeggera, ho notato che usando maggiormente il freno posteriore le frenate risultavano più dolci, migliorando notevolmente la sua esperienza a bordo.
Gestisce le impennate… per pochi eletti
Nel mondo delle acrobazie motociclistiche, il freno posteriore è fondamentale per controllare le impennate. Premendo con precisione sulla leva, si può regolare l’altezza della ruota anteriore e mantenere l’equilibrio, evitando di ribaltarsi. Ho assistito a spettacoli di stunt rider professionisti che eseguivano manovre incredibili grazie a un sapiente uso del freno posteriore. È una tecnica avanzata, riservata a piloti molto esperti, ma dimostra la versatilità e l’importanza di questo comando.
