L’imponente EICMA di Aprilia ha visto l’aggiunta di un nuovo modello Tuareg Rally 660 alla sua rinnovata gamma fuoristrada per il 2025
Aprilia ha introdotto nuovi modelli su gran parte della sua gamma di moto sportive e nude all’EICMA, poiché una nuovissima Tuono V4 Factory si è unita alla V4 aggiornata, mentre un’altra debuttante nella Tuono 457 è arrivata anche accanto alle bici RS660 e Tuono 660 appena riviste.
Ma non sono solo le motociclette orientate alla strada e alla pista ad essere state aggiornate per il 2025: la gamma Tuareg ha subito un nuovo look, mentre una nuova edizione Rally è entrata in scena per celebrare il suo successo nelle corse.
Vittoriosa al suo debutto all’Africa Eco Race, la Tuareg è diventata famosa e la nuova edizione del Rally è una moto da avventura costruita per prestazioni fuoristrada ed è stranamente vicina alla moto che è stata incoronata “Regina dell’Africa” nel mani di Jacopo Curetti.
Senza nascondere il suo intento, il nuovo parafango e la piastra paramotore in alluminio più spessa, evidenziano alcuni dei nuovi aggiornamenti del Rally 660. Protezioni aggiuntive includono robusti paramani con anima in metallo. Di serie un nuovo guidacatena per migliorare la sicurezza anche nelle condizioni più estreme.
Aprilia ha concentrato il suo sviluppo molto sull’ergonomia del pilota e l’altezza della sella è più alta di 20 mm rispetto alla moto di serie. È stato incluso anche un manubrio più alto con una forma ridisegnata.
Il modello Tuareg Rally 660 di Aprilia è dotato di ruote a raggi per carichi pesanti con cerchi stretti in Ergal, mentre la sospensione Kayaba offre 240 mm di escursione che non è diversa dal modello standard. Presenta però nuove molle con costante elastica lineare K invece che progressiva.
Aprilia ammette che ciò comprometterà leggermente il comfort, ma migliorerà significativamente la sensazione di guida fuoristrada. La sospensione più rigida significa un minore abbassamento statico, rendendo così il Tuareg Rally più alto e aumentando la corsa effettiva delle sospensioni. Il nuovo Tuareg Rally ha un sistema di scarico SC Project dedicato che presenta un silenziatore completamente in titanio e un fondello in stile racing con uscita da 60 mm. Il gruppo ruote e l’impianto di scarico contribuiscono a ridurre il peso complessivo dell’Aprilia Tuareg Rally da 204 kg a 199 kg.
Gli aggiornamenti non si fermano qui poiché il motore bicilindrico 660 dell’Aprilia Tuareg standard ora presenta corpi farfallati da 52 mm, rispetto ai precedenti 48 mm. Il Tuareg 660 conserva il triplo faro orizzontale, ma il design funzionale è stato rivisto, in particolare attorno al gruppo ottico, che ora comprende una struttura più elegante senza il labbro inferiore. L’Aprilia Tuareg è disponibile anche in due nuove livree, entrambe caratterizzate da telaio verniciato di rosso: Tornado Green e Hailstorm White.
Il nuovo Tuareg Rally di Aprilia si adatterà come concorrente a piloti del calibro di Yamaha Tenere 700 Extreme e 890 Adventure R Rally di KTM.
Il prezzo e la disponibilità nel Regno Unito non sono stati ancora resi noti, ma prevediamo che entrambi i modelli supereranno le £ 11.000, con il modello precedente attualmente in vendita per £ 10.000 – £ 750 in meno rispetto al prezzo consigliato.
