2025 Yamaha MT-07 arriva con cambio automatico

Scritto da Daniele Bianchi

Lanciata per la prima volta nel 2014, la nuova Yamaha MT-07 2025 ottiene da allora gli aggiornamenti più significativi, inclusa l’opzione di una trasmissione manuale automatizzata

Soprannominato “l’alba di una nuova oscurità”, il modello Yamaha MT-07 sta diventando più tecnologico, più specifico e più stile che mai.

Dopo essere uscita dalla linea di produzione nel 2014, la Naked di peso medio Yamaha ha mantenuto la sua posizione come una delle moto più vendute in Europa fin dalla sua nascita dieci anni fa, ma sono arrivati ​​cambiamenti significativi nel tentativo di rendere la MT-07 ancora più irresistibile .

Yamaha MT-07 del 2025
Yamaha MT-07 del 2025

Insieme al nuovo MT-07 manuale rinnovato, è arrivata anche una versione dell’MT-07 equipaggiata con Y-AMT. La nuova trasmissione manuale automatizzata di Yamaha è stata lanciata per la prima volta sulla MT-09, e il marchio giapponese non ha sorprendentemente deciso di introdurla nuovamente sul modello nudo più giovane.

Il sistema AMT elimina la necessità di una frizione azionata manualmente e offre al conducente la possibilità di scegliere tra il cambio manuale tramite una leva azionata con le dita montata sul lato sinistro del manubrio o godendo di un cambio completamente automatizzato in uno dei due Modalità AT.

La funzione AMT mirava a fornire una motocicletta più accessibile e facile da usare. La nuova funzionalità prevede due opzioni, D e D+, che prevedono la disponibilità di due diversi schemi di turno.

Yamaha MT-07 in sella di notte
Yamaha MT-07 in sella di notte

D offrirà uno schema di cambio bilanciato per la guida di tutti i giorni, mentre D+ offre una sensazione più sportiva con cambi di marcia più alti nella gamma di regimi. La tecnologia Y-AMT funziona insieme alle modalità di guida dell’MT-07 YRC, consentendo alle caratteristiche di potenza e alle impostazioni del controllo della trazione di adattarsi al tipo di guida richiesto dal pilota. La MT-07 Y-AMT dispone anche del cruise control per i viaggi più lunghi.

La nuova MT-07 presenta un telaio rivisto e una delle modifiche include il gruppo perno del forcellone che ha una nuova forma, spessore e rinforzo, rendendolo un cambiamento significativo rispetto al modello precedente.

Sebbene l’aspetto del telaio rimanga molto simile a prima, solo la paletta è identica alla precedente MT-07 Incarnation.

La MT-07 2025 presenta nuove sospensioni, ottenendo finalmente una forcella a steli rovesciati. La forcella, abbinata a una nuova sospensione posteriore, sono solo alcuni dei nuovi aggiornamenti, così come la nuova piastra tripla in alluminio pressofuso, la prima su una Yamaha di grande cilindrata.

Yamaha MT-07 in nero
Yamaha MT-07 in nero

La nuova MT-07 mantiene il suo motore bicilindrico parallelo CP2 da 690 cc con un albero motore da 270 gradi, che produce 72 CV e poco meno di 50 Ib ft di coppia.

I prezzi per i nuovi modelli MT-07 e MT-07 Y-AMT devono ancora essere confermati, ma quello che sappiamo è che saranno disponibili tre colorazioni, tra cui Ice Storm, Icon Blue e Tech Black.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.