Cyclone RC600 ti mette le ali

Scritto da Daniele Bianchi

Go big or go home sembra essere il pensiero alla base di questo progetto, dato che il Cyclone RC600 debutta con un’aerodinamica gigantesca

Il produttore cinese di motociclette Cyclone ha svelato una concorrente “supersportiva” dall’aspetto selvaggio sotto forma della RC600, completa di enormi ali anteriori.

La moto, pensata appositamente per il mercato asiatico al momento in cui scriviamo, è la RC600 Centennial Edition, che è stata presentata alla China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMA). Con il suo aspetto stravagante e la verniciatura di un giallo brillante, la moto non sorprende che sia stata al centro della scena, allineandosi accanto alle altre bici più retrò e personalizzate di Cyclone.

La bici è stata presentata al CIMA
La bici è stata presentata al CIMA

Il design aerodinamico anteriore della RC600 sembra essere il tipo di assetto in grado di generare quantità significative di carico aerodinamico. E questa è una buona cosa perché il motore bicilindrico della RS600 produce un inebriante *controlla note* 58 CV.

Il Cyclone RC600 Sembra soddisfatto!
Il Cyclone RC600 Sembra soddisfatto!

Il resto della bici è il tipo di materiale abbastanza standard che ci aspettiamo da un produttore come questo. Le forcelle USD sono abbinate ai freni J.Juan nella parte anteriore, mentre altri “highlights” tecnici includono un cruscotto TFT e luci a LED. Ottiene anche un sistema di controllo della trazione, che tornerà utile quando quel motore mostruoso supererà l’aerodinamica gigantesca e la ruota anteriore si dirigerà verso il cielo. O forse no.

Una cosa che l’RC600 ha da offrire è il prezzo. Secondo Moto-Station, la RC600 arriverà nei concessionari cinesi con un prezzo di £ 3.100 che pende dallo specchietto retrovisore. Possiamo solo sperare e pregare che arrivi sulle coste britanniche, così finalmente possiamo sperimentare i livelli di deportanza della MotoGP nel tragitto verso il lavoro.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.