La MotoGP ha confermato il taglio dei costi e il mantenimento di “parità di condizioni” come ragioni del congelamento del motore nel 2026
La MotoGP introdurrà un congelamento del motore per il 2026 per tutti i produttori ad eccezione di quelli classificati nella categoria D, come parte di uno sforzo per rendere lo sport più competitivo quando le nuove regole entreranno in vigore nel 2027.
Ci sono quattro categorie di concessioni in MotoGP che ti permettono di fare sviluppi durante la stagione.
Se sei nella categoria A (come Ducati) avrai meno tempo per i test e bloccherai lo sviluppo del motore dopo il 2025. Tuttavia, se sei nella categoria D (Honda e Yamaha attualmente) avrai più opportunità di test e ti sarà permesso di farlo. sviluppare un motore 2026.
I motori della MotoGP passeranno dalle attuali macchine da 1000 cc a 850 cc insieme a varie altre nuove normative che entreranno in vigore, come il divieto di altezza di marcia e dispositivi Holeshot, l’introduzione di carburante sostenibile al 100% e una più rigorosa sorveglianza dell’aerodinamica.
Come parte delle modifiche aerodinamiche, la carenatura anteriore verrà ristretta di 50 mm e spostata indietro di 50 mm.
Ma sono i regolamenti sui motori ad essere stati il principale punto di discussione poiché la MotoGP ha confermato il mese scorso la sua intenzione di congelare lo sviluppo del motore prima del 2027.
Tale richiesta è stata ora accettata, il che significa che i produttori potranno sviluppare motori la prossima stagione, ma poi ciò si fermerà e dovranno utilizzare nuovamente i motori 2025 nel 2026.
Una dichiarazione della MotoGP afferma: “Le specifiche del motore in MotoGP saranno congelate per il 2026, il che significa che le fabbriche dovranno utilizzare i loro motori del 2025 anche la stagione successiva. La Grand Prix Commission ha approvato la proposta al fine di controllare i costi e mantenere il più possibile condizioni di parità prima che la MotoGP passi alle nuove moto nel 2027.
“Queste nuove moto renderanno la MotoGP più sicura, più sostenibile e ancora più spettacolare, e includeranno specifiche del motore completamente nuove. Il congelamento dello sviluppo nella stagione precedente mantiene i costi controllati per tutti, consentendo alle fabbriche di concentrarsi sui nuovi progetti per il 2027.
“Le uniche eccezioni al congelamento riguarderanno la sicurezza o l’affidabilità e per qualsiasi produttore in concessione di grado D. Correzioni per la sicurezza o l’affidabilità, o la comprovata non disponibilità di componenti, possono essere consentite per qualsiasi produttore a condizione che non venga ottenuto alcun aumento delle prestazioni .
“Per le fabbriche in concessione di grado D, il congelamento delle specifiche del motore non si applicherà a meno che non cambino grado. Le specifiche per loro rimarranno libere come lo sono ora, consentendo a coloro che hanno un deficit prestazionale maggiore di continuare a lavorare sulle aree chiave delle loro macchine”.
