Le prime immagini della prossima KTM 1390 Super Adventure AMT sono state rilasciate dalla società di ingegneria Bosch
Bosch ha rilasciato alcune immagini che mostrano quella che si ritiene sia la prima KTM a ottenere la nuova trasmissione manuale automatizzata o AMT dell’azienda austriaca.
La moto vista nelle foto è, ovviamente, la nuova 1390 Super Adventure. Si pensa che la bici top di gamma sarà disponibile in tre versioni, S standard, S Evo e la variante R più orientata al fuoristrada. Abbiamo già dato una sbirciatina a quell’ultima bici, grazie a Johnny Aubert che ha pilotato una macchina equipaggiata con AMT nell’estenuante Red Bull Erzbergrodeo.
Le altre varianti della KTM però non si sono mai viste finora. La moto mostrata in queste nuove immagini ha una carrozzeria completamente rivista, anche se vanta ancora il serbatoio del carburante ribassato per aiutare a mantenere il baricentro della moto il più basso possibile. Altri elementi che possiamo vedere sono i freni Brembo e le sospensioni WP Apex regolate manualmente. Quello che non sappiamo è se questo è il modello base S o la versione S Evo della bici. Ci sono voci, tuttavia, che suggeriscono che la bici con specifiche più elevate otterrà sospensioni semi-attive regolate elettronicamente, come si trova sulla 1290 Super Adventure S in uscita.
L’alimentazione della moto è lo stesso motore che abbiamo già visto nella 1390 Super Duke R del 2024, il che significa che il bicilindrico a V è arrivato a 1.350 cc anche se i dati di potenza confermati per la bici da avventura non sono ancora noti. Sappiamo che la 1390 Super Duke R ha guadagnato 10 CV rispetto alla 1290, portando la potente nuda alle inebrianti vette di 190 CV. Anche se non ci aspettiamo numeri così ultraterreni dalla Super Adventure, è più probabile un incremento di 10 CV rispetto alla precedente 1290 Super Adventure, che potrebbe portare la 1390 a 170 CV.
Se così fosse, metterebbe la moto da avventura KTM in cima alle classifiche delle bici ADV in termini di potenza erogata, con solo la Ducati Multistrada V4 RS da 177 CV focalizzata sulla pista che offre più spinta.
La novità più importante con queste immagini è che provengono da Bosch, che ha ampiamente testato il pacchetto elettronico del 1390 di cui è responsabile dello sviluppo. Il pacchetto elettronico aggiunto alla moto renderà la grande KTM il modello tecnologicamente più avanzato del produttore di Mattighofen, includendo il cruise control assistito da radar e il rilevamento degli angoli ciechi, e sarà anche in grado di allontanarsi da una posizione ferma. Altri progressi includono una funzione Group Ride Assist (GRA) in grado di rilevare la moto più vicina in un gruppo, alterare la velocità della moto e persino tracciare il movimento della moto, il che significa che sa se si sta muovendo o cambiando corsia.
Il sistema radar è la seconda generazione del suo Advanced Rider Assistance System (ARAS) e sarà affiancato su questo modello dal nuovo AMT annunciato da KTM. Il nuovo cambio KTM AMT trova qui una spiegazione completa, sebbene sia unico nel segmento motociclistico in quanto offre un cambio completamente automatizzato, cambi di marcia tramite pulsante sul manubrio e cambio manuale a pedale tramite la tradizionale leva del cambio.
Questo è tutto ciò che possiamo dirvi riguardo alla moto in arrivo in questo momento, anche se con l’EICMA proprio dietro l’angolo e KTM che pianifica un ritorno trionfante a Milano, non dovremo aspettare molto per scoprire tutte le informazioni.