Yamaha inizia a lavorare sul progetto a quattro ruote

Scritto da Daniele Bianchi

Il marchio di Iwata lavorerà insieme a Caterham poiché prevede di utilizzare propulsori sviluppati da Yamaha

Yamaha e Caterham hanno iniziato a lavorare insieme, unendo le forze per costruire una nuovissima coupé sportiva elettrica chiamata Project V.

Specificamente per questo progetto, Yamaha ha confermato che sta sviluppando e fornendo un asse elettrico per l’azienda britannica, esclusivamente per l’utilizzo in veicoli prototipo. Un asse elettrico è un sistema utilizzato per fornire potenza da un motore elettrico alle ruote di un veicolo. Poiché sono progettati per l’uso nei veicoli elettrici, sono comunemente sviluppati e progettati per resistere a carichi di coppia molto elevati e normalmente utilizzano una struttura dell’asse tradizionale con tutti i componenti elettronici necessari posizionati all’interno della struttura.

L’uso degli assali elettrici sta diventando sempre più comune nel mondo automobilistico, poiché significa che più produttori possono acquistare unità, come quella sviluppata da Yamaha, e possono essere inserite in una varietà di veicoli.

Il progetto Caterham V
Il progetto Caterham V

Una dichiarazione sul sito web aziendale di Yamaha recita:

“Yamaha Motor ha fissato un obiettivo ambientale a livello aziendale per raggiungere la neutralità del carbonio nelle emissioni Scope 3 (prodotte dalla catena del valore Yamaha, ad esempio, l’uso dei prodotti venduti) entro il 2050. Siamo impegnati nello sviluppo di propulsori elettrici avanzati, piccoli e leggeri, che sono la forza dell’azienda e, nel marzo 2024, abbiamo annunciato l’ingresso nel campionato mondiale di Formula E.

“Per creare un mondo più sostenibile, Yamaha Motor continuerà a promuovere la ricerca e lo sviluppo di tecnologie che contribuiscono alla sostenibilità”.

L'OX-99 degli anni '90
L’OX-99 degli anni ’90

A parte gli exploit del marchio nella Formula E, l’altra famosa incursione di Yamaha nel mondo delle quattro ruote è avvenuta negli anni ’90, con la supercar OX99-11, purtroppo nata morta. Tecnicamente è stato costruito dalla filiale della Yamaha, Ypsilon Technology, ed è arrivato in un momento in cui Yamaha era un fornitore di motori di Formula Uno per team come Jordan, Brabham, Zakspeed e Arrows. Il marchio ha anche contribuito a sviluppare propulsori per vari produttori, forse il più noto è la collaborazione con Lexus sul V10 della supercar LFA.

L’auto su cui Yamaha e Caterham stanno lavorando è descritta come “leggera, semplice e divertente da guidare” dalla casa automobilistica sul suo sito web. Si continua dicendo che il dipartimento di ricerca e sviluppo di Tokyo sta già lavorando su un prototipo, che si spera sarà completato entro la metà del 2025.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.