Honda pronta a fare onde con il nuovo modello MY25 X-ADV

Scritto da Daniele Bianchi

Honda crea un look “ancora più nitido e aggressivo” con il nuovo modello X-ADV 2025

Dopo l’inizio del 2017, Honda continua a promuovere la sua gamma X-ADV introducendo un nuovissimo modello nel 2025.

La moto 25MY è stata sottoposta a diversi aggiornamenti, tra cui un restyling dello stile con doppi fari a LED dotati di nuove luci diurne, indicatori di direzione integrati, un nuovo cruise control di serie e un cambio a doppia frizione (DCT) migliorato per una maneggevolezza più fluida a bassa velocità.

Honda MY25 X-ADV
Honda MY25 X-ADV

Nel tentativo di diventare una plastica di biomassa ancora più ecologica, per alcune parti della carenatura viene utilizzata la plastica ingegnerizzata Durabio (plastica ingegnerizzata). Costruito anch’esso in Durabio, il parabrezza si regola in tre diverse fasi.

Le ricche specifiche dell’X-ADV sono evidenziate anche dalla gestione Throttle By Wire (TBW), quattro modalità di guida predefinite con combinazioni preimpostate di impostazioni per Potenza, Freno Motore e il controllo di coppia selezionabile Honda, perfezionato appositamente per l’aggiornamento del modello.

Come di serie per le moto Honda, il comfort è una parte importante della sua composizione e il sedile presenta un ulteriore 10% di schiuma di uretano per un comfort migliorato, una nuova forma per un più facile raggiungimento del terreno e un’azione di apertura e chiusura più fluida. Il vano portaoggetti del sedile da 22 litri include una presa USB-C e il suo vano portaoggetti è stato aggiunto per creare ulteriore praticità.

Honda X-ADV laterale
Honda X-ADV laterale

Il telaio del nuovo My25 Honda X-ADV è costituito da un telaio in acciaio tubolare, forcelle anteriori USD da 41 mm, monoammortizzatore posteriore con Pro-Link e forcellone in alluminio. Una ruota anteriore da 17 pollici è abbinata a una ruota posteriore da 15 pollici con doppie pinze a quattro pistoncini a montaggio radiale nella parte anteriore. È disponibile anche in tre colori: Graphite Black, Pearl Glare White e Matte Deep Mud Grey.

Il nuovo modello X-ADV offre quattro modalità di guida: Standard, Sport, Rain e Gravel.

Il design del motore dell’Honda X-ADV è un bicilindrico parallelo SOHC a otto valvole raffreddato a liquido, che mira a fornire un carico di prestazioni nella gamma medio-bassa. I dettagli completi delle specifiche sono disponibili di seguito.

MOTORE

Tipo

Motore bicilindrico parallelo SOHC a quattro tempi e otto valvole raffreddato a liquido

Spostamento

745 cc

Alesaggio x corsa (mm)

Dimensioni: 77 mm x 80 mm

Rapporto di compressione

10.7

Potenza massima in uscita

43,1 kW a 6.750 giri/min (35 kW a 6.000 giri/min)

Coppia massima

69 Nm a 4.750 giri/min

Livello di rumore (dB)

massimo 87 dB

Velocità massima

168 chilometri all’ora

Capacità dell’olio

4 litri

Antipasto

Avviamento elettrico

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

Carburazione

Iniezione di carburante PGM-FI

Capacità del serbatoio del carburante

13,2 litri

Emissioni di CO2 (WMTC)

85 g/km

Consumo di carburante

3,6 l/100 km

IMPIANTO ELETTRICO

Tipo di batteria

Assemblea generale annuale

Capacità della batteria

12V 11,6Ah

TRAZIONE MOTORE

Tipo di frizione

2x frizione multidisco a bagno d’olio

Tipo di trasmissione

Cambio a doppia frizione a 6 velocità

Trasmissione finale

Catena

TELAIO

Tipo

Telaio in tubo di acciaio diamantato

TELAIO

Dimensioni (L´W´H)

Dimensioni: 2.215 mm x 940 mm x 1370 mm

Passo

1.590 millimetri

Angolo di caster

27°

Sentiero

104 millimetri

Altezza del sedile

820 millimetri

Altezza da terra

165 millimetri

Peso a vuoto

237 chili

Raggio di sterzata

2,8 metri

SOSPENSIONE

Sospensione anteriore

41 mm SFF-CA USD, corsa 153,5 mm

Sospensione posteriore

Monoammortizzatore, forcellone Prolink, escursione 150 mm

RUOTE

Davanti

Cerchio a raggi 17M/CX MT3.50

Posteriore

Cerchio a raggi 15M/CX MT4.50

Pneumatico anteriore

Pneumatico 120/70R17 M/C (58H)

Pneumatico posteriore

Pneumatico 160/60R15 M/C (67H)

FRENI

Tipo ABS

ABS a 2 canali

Davanti

Pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente, doppio disco flottante da 296 mm

Posteriore

Pinza a pistone singolo, disco singolo da 240 mm

STRUMENTI E IMPIANTO ELETTRICO

Strumenti

Display multi-informazione TFT da cinque pollici

Faro

GUIDATO

Luce diurna

Fanale posteriore

GUIDATO

Connettività

Sincronizzazione stradale

USB

Tipo – C

Annullamento automatico dell’occhiolino

Sistema di sicurezza

SIBILO

Controllo della velocità di crociera

Modalità di guida

Modalità Sport, Standard, Pioggia, Ghiaia e Utente

Istituto Superiore di Sanità

3 Livello + OFF

Caratteristiche aggiuntive

Smart Key, Schermo regolabile +139 mm

Cruscotto Honda X-ADV
Cruscotto Honda X-ADV
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.