L’Aprilia RSV4 X ex3ma è una moto da pista rombante ispirata alla GP

Scritto da Daniele Bianchi

Aprilia ha lanciato una nuovissima moto da corsa RSV4 X ex3ma ispirata alla GP, solo per la pista

Uno dei migliori marchi della MotoGP al momento, il cenno di Aprilia alle corse del Gran Premio segna il quarto capitolo della sua serie X. Aprilia ha iniziato la produzione X solo per pista nel 2019 con la RSV4 X, a cui è seguito subito un modello Tuono X.

Una moto ancora più avanzata è uscita nel 2022 con la RSV4 X Thirty. Ma Aprilia ha ora scatenato la sua moto da pista più avanzata fino ad oggi con la RSV4 X ec3ma, perché è la prima e unica moto dotata di aerodinamica a effetto suolo, una soluzione brevettata da Aprilia Racing e in precedenza esclusiva della moto RS-GP che ha gareggiato in MotoGP.

Aprilia RSV4 X ec3ma anteriore
Aprilia RSV4 X ec3ma anteriore

Parlando della nuova moto, Romano Albesiano, Direttore Tecnico di Aprilia Racing, ha dichiarato: “Questa moto rappresenta l’evoluzione più estrema del programma che abbiamo avviato per portare la tecnologia più avanzata direttamente dal nostro reparto corse ai nostri clienti.

“Si parla spesso del trasferimento della tecnologia racing al pubblico, ma in Aprilia Racing è una realtà tangibile. I nostri ingegneri hanno creato qualcosa che va ben oltre un’evoluzione della già eccezionale RSV4. Ciò è particolarmente evidente nell’aerodinamica, caratterizzata da innovazioni tipicamente riservate a una moto MotoGP.

“La ex3ma è la prima moto in vendita con un pacchetto completo di effetto suolo, che aumenta il carico laterale di tre volte rispetto al precedente modello X: la carenatura a gradini e le ali angolari sono innovazioni introdotte per la prima volta da Aprilia in MotoGP.

“L’ala anteriore, di vero design MotoGP, è larga 550 mm e genera una deportanza cinque volte superiore rispetto al precedente modello X Thirty, che aveva già superato la versione stradale, garantendo un’accelerazione eccezionale.

Aprilia RSV4 X ec3ma lato
Aprilia RSV4 X ec3ma lato

“Significativi progressi si celano sotto la superficie, a partire dalla rinomata centralina APX racing, che è stata ampiamente aggiornata per migliorare le prestazioni e la facilità d’uso. Molti componenti, sia visibili che nascosti, sono nuovi o ottimizzati per ridurre il peso. Questa motocicletta è senza dubbio la moto che più si avvicina all’esperienza di guida di una moderna moto MotoGP.”

La nuova RSV4 X ec3ma è disponibile in soli 30 esemplari in edizione limitata per celebrare il primo anniversario della vittoria del primo titolo mondiale Aprilia nella classe 250 cc nel 1994, per mano di Max Biaggi.

La moto ha una potenza di 230 CV e una coppia di 96,6 libbre-piede. Il motore V4 da 1.099 cc è stato messo a punto dagli specialisti dei motori Aprilia Racing per offrire la migliore esperienza in pista. Sul fronte del telaio, c’è una sospensione meccanica Ohlins che presenta una configurazione personalizzata, tra cui una forcella pressurizzata e freni Brembo sulla parte anteriore e posteriore. Include una pompa radiale 19/16 nella parte anteriore e pinze GP4 MS billet con pastiglie da corsa Z04 e dischi freno T Drive da 330 mm. Ha anche cerchi in fibra di carbonio e pneumatici Pirelli slick utilizzati nel World Superbike.

Ora, passiamo al piccolo aspetto negativo per molte persone che vogliono possedere una di queste bellezze, ovvero il prezzo. Ognuno dei 30 esemplari parte da 80.000 € (circa 67.000 £). Aprilia afferma che la moto è disponibile per la prenotazione online questo mese e che gli acquirenti avranno l’opportunità di ritirarla presso la fabbrica Aprilia di Noale.

Moto Aprilia RSV4 X ec3ma
Moto Aprilia RSV4 X ec3ma

Biaggi, che ha ottenuto grandi successi con Aprilia nel Mondiale Superbike, ha aggiunto: “Partecipare allo sviluppo di una moto come la RSV4 X ex3ma è stato come essere alle sessioni di test di un vero prototipo da corsa. È un po’ come i test pre-stagionali, dove si gettano le basi tecniche per un’intera stagione.

“Allo stesso modo, la dedizione in pista è stata incrollabile, cercando di preparare una moto che fornisca ai suoi fortunati piloti le stesse sensazioni di un prototipo da corsa. E per molti aspetti, questa moto lo è davvero, poiché segna la prima volta che un assetto così completo, inclusi i vari parametri introdotti dall’aerodinamica della MotoGP, è stato sviluppato per clienti appassionati. Sono sinceramente soddisfatto del lavoro che abbiamo svolto.

“La moto è emozionante solo da guardare e la livrea Perla Nera riporta in vita una storia gloriosa. In pista è stata un’esplosione di emozioni: si poteva sentire la deportanza della carenatura effetto suolo nelle curve veloci, una sensazione meravigliosa. Saranno 30 gli esemplari esclusivi, interamente realizzati a mano, prodotti da Aprilia Racing, che renderanno questa moto ancora più speciale.”

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.