Sia la Race che la GYTR sono dotate di alette in stile MotoGP, sospensioni KYB e freni Brembo, mentre la GYTR è ancora più sportiva
Dopo il triste ritiro della Yamaha R1 dai mercati del Regno Unito e dell’Europa all’inizio di quest’anno, il marchio di Iwata ha confermato gli aggiornamenti delle due versioni dedicate alla pista della moto per il 2025.
Per la stagione di gare e trackday del 2025 saranno disponibili per i clienti due R1, la R1 Race e la R1 GYTR. Entrambe le moto offrono ai motociclisti e ai piloti una versione con specifiche più elevate e più focalizzata della leggendaria moto sportiva Yamaha.
Caratteristiche della Yamaha R1 Race 2025
La R1 Race è il modello base della nuova gamma. Si dice che la R1 Race sia ispirata alla moto da corsa M1 MotoGP di Yamaha. L’estetica MotoGP è evidenziata dalle alette aerodinamiche montate su entrambi i lati della carenatura della nuova moto. Si sostiene che i dispositivi aumentino la deportanza nella parte anteriore, migliorando la sensazione di avantreno e contribuendo a limitare le impennate indesiderate in pista. Tuttavia, le informazioni stampa di Yamaha non rivelano quanta deportanza produrranno le alette in velocità.
La successiva modifica apportata alla R1 Race è rappresentata da una forcella anteriore con specifiche superiori: KYB fornisce per la moto un nuovo sistema da 43 mm completamente regolabile, che utilizza regolatori individuali per lo smorzamento in estensione e compressione.
Proseguendo con il tema degli aggiornamenti nella parte anteriore della moto, anche l’impianto frenante della R1 Race è stato migliorato, con Brembo che fornisce pinze Stylema di alta qualità e le abbina a una pompa freno montata radialmente.
Sul fronte dell’elettronica, la R1 Race è ancora piena di chicche, tra cui controllo della trazione (TCS), controllo dello slittamento (SCS), controllo dei freni (BC), controllo del sollevamento (LIF), controllo del lancio (LCS) e una gestione del freno motore a tre modalità (EBM). Oltre a questo, la R1 RACE presenta anche il sistema di cambio rapido (QSS) e le modalità di selezione della potenza (PWR) di Yamaha.
Specifiche tecniche: R1 RACE
- Nuove alette aerodinamiche ispirate alla MotoGP
- Forcelle anteriori KYB di nuova generazione
- Nuova pompa freno anteriore Brembo e pinze Stylema
- Nuovo rivestimento del sedile antiscivolo
- Completamente incentrato sulla pista, tutti i componenti stradali sono stati rimossi
- Motore crossplane a 4 cilindri da 998 cc e 200 CV con coppia lineare
- Pacchetto elettronico sofisticato
- IMU a 6 assi con sensori Gyro/G per dati di movimento 3D
- Controllo della trazione (TCS) e controllo dello slittamento (SCS) sensibili all’inclinazione laterale
- Modalità di erogazione di potenza (PWR)
- Controllo del sollevamento anteriore (LIF) e controllo del lancio (LCS)
- Sistema di cambio rapido (QSS)
- Gestione del freno motore (EBM) e controllo dei freni (BC)
- Telaio Deltabox in alluminio a passo corto
- Forcellone in alluminio con capriata rivolta verso l’alto/telaio posteriore in magnesio
- Ruote posteriori in magnesio e serbatoio in alluminio da 17 litri
- Pannello strumenti TFT da 4,2 pollici con modalità Track
Caratteristiche della Yamaha R1 GYTR 2025
Basandosi sugli elementi sopra menzionati, si dice che la R1 GYTR “non lasci nulla di intentato nella ricerca delle prestazioni da corsa”. Presenta tutti gli aggiornamenti della R1 Race, insieme a una serie di parti Genuine Yamaha Technology Racing (GTYR) “sviluppate in gara”. Ogni modello GYTR è anche costruito in uno dei GYTR PRO Shop specializzati di Yamaha ed è omologato per soddisfare le normative FIM Superstock 1000 fin dall’uscita dalla cassa.
Oltre alle specifiche della R1 Race, la nuova GYTR presenta un livello più elevato di regolabilità nella centralina della moto e nell’ergonomia del pilota, grazie a pedane e manubri completamente regolabili. Le stesse alette sono integrate in una carenatura anteriore rinforzata in carbonio che è abbinata a una nuova unità sella che si dice migliori la capacità del pilota di muoversi sulla moto.
L’impianto frenante anteriore utilizza le stesse pinze Stylema, anche se sul modello GYTR sono dotate di pastiglie da corsa Z04 e rifinite con tubi freno GYTR più sportivi. Sotto la carenatura della nuova moto si nasconde un cablaggio specifico da gara e l’esterno della moto è coronato da un silenziatore Akrapovic.
Specifiche tecniche: R1 GYTR
- Nuovo cofano da gara in fibra di vetro nera con alette ispirate alla MotoGP e kit adesivi
- Forcelle anteriori KYB di nuova generazione
- Nuova pompa freno anteriore Brembo e pinze Stylema
- Nuovo set posteriore da gara GYTR
- Nuovo set manubrio GYTR R1
- Centralina GYTR Racing (specifiche SST)
- Cablaggio GYTR Racing
- Silenziatore Akrapovic Race con sistema mid-damper (<100 dB)
- Set di spine GYTR AIS
- Pignoni 15/42T 520 e catena da corsa 520
- Emulatore GYTR ABS
- Interruttore ON/OFF GYTR
- Set tubi freno GYTR
- Tappo serbatoio GYTR racing
- Set di coperture motore GYTR
- Protezione corona posteriore a pinna di squalo GYTR
- Protezione leva freno GYTR
- Set di ganci per cavalletto e cavalletto posteriore da corsa
- Fermi sterzo GYTR
- Schermo da corsa GYTR
- Pastiglie freno racing Brembo Z04
Sia la R1 Race che la R1 GYTR saranno sullo stand Yamaha al Motorcycle Live 2024 che aprirà il 16 novembre. La R1 Race sarà disponibile presso i concessionari Yamaha a novembre, mentre la R1 GYTR sarà pronta per essere ordinata presso Yamaha GYTR Pro Shops nello stesso momento. Il prezzo è TBC.
Ulteriori informazioni possono essere trovate su sito ufficiale.
