Una nuova Honda “CBR400R Four” potrebbe essere in cantiere poiché si dice che siano stati completati nuovi brevetti
Honda potrebbe lavorare su una nuovissima moto sportiva a quattro cilindri in linea per rivaleggiare con la Kawasaki ZX-4R. Secondo Motocicletta.comil produttore giapponese ha depositato un brevetto per la “CBR400R Four”, differenziando questo potenziale nuovo modello dall’attuale CBR400R, disponibile solo per JDM.
Quella moto è in realtà solo una CBR500R, ma con una corsa più corta per scendere sotto la cilindrata di 400 cc e quindi soddisfare i requisiti di licenza del Giappone. La CBR400R Four sarebbe una bestia molto diversa. Nella foto sotto è raffigurata la sezione posteriore di una CBR500R.
Cosa potremmo aspettarci da una CBR400R se non un motore a quattro cilindri in linea ad alto numero di giri? Potrebbe ricevere un design più aggressivo che riecheggi quello della rinata CBR600RR. L’aerodinamica sotto forma di winglet è in un certo senso diventata la novità del momento quando si tratta di moto sportive, e questo vale anche per le moto più piccole, quindi ci si aspetterebbe che Honda voglia incorporare qualche variazione di ali sulla nuova 400R, forse in modo diverso dalla 500R e dalla 650R per darle un’identità originale. La 500R ha piccole ali sulla carenatura anteriore della moto ed è lì che ci aspetteremmo di vedere la 400R ricevere qualcosa di simile.
La domanda di brevetto è stata depositata il 27 agosto e, sebbene ciò non significhi necessariamente che verrà sicuramente messa in produzione a pieno regime e resa disponibile in altri mercati, l’intento di Honda è chiaramente lì. Honda e Kawasaki hanno moto in quasi tutte le diverse gamme, ma è quest’ultima ad essere la regina delle moto da 400 cc. Questo potrebbe essere il modo di Honda di voler lasciare il segno e rivaleggiare con la Ninja ZX-4R, che rimane una delle moto sportive di piccola cilindrata più popolari.
Nella foto sopra è raffigurata la principale rivale prevista della CBR400R, la Kawasaki ZX-4R. I primi modelli CBR ad essere introdotti furono introdotti nel 1983 grazie alla CBR400F, quindi la rivisitazione della categoria 400cc da parte di Honda non è affatto una sorpresa, date le sue origini. La CBR400F aveva un Inline-Four raffreddato ad aria e un meccanismo di arresto della valvola a velocità di rotazione, noto anche come “(REV)” che era un predecessore del sistema VTEC di Honda.
