Il mese di agosto è stato in calo rispetto allo scorso anno, il che significa che il 2024 è in calo del 2,1% rispetto al 2023.
Il mercato motociclistico del Regno Unito continua a calare, nonostante gli sforzi dei produttori per rilanciare le vendite di nuove motociclette.
I dati sulle vendite MCIA di agosto dipingono un quadro piuttosto cupo, che in qualche modo rispecchia l’economia del Regno Unito che è appena rimasta ferma per il secondo mese consecutivo. I dati MCIA mostrano che agosto 2024 è stato in calo del 5,8 percento rispetto all’anno scorso e, dopo due mesi consecutivi di vendite lente, le vendite di luglio sono state in calo del 7,3 percento. Su base annua, le immatricolazioni di nuove moto sono crollate del 2,1 percento rispetto al 2023.
Alcuni segmenti hanno registrato una crescita ad agosto, con le moto elettriche che hanno registrato 353 vendite e un aumento delle vendite del 5,7 percento. Dopo le moto elettriche, ci sono state le classiche moderne, che hanno registrato 1.005 vendite di moto nuove, il 23,3 percento in più rispetto all’anno precedente. Nel settore delle classiche moderne, la Triumph Speed 400 continua a essere la macchina di riferimento, con 135 di queste uscite dalle concessionarie il mese scorso. La moto elettrica più venduta è stata la Vmoto Super Soco CPX, dimostrando in qualche modo che il settore delle moto elettriche di piccola cilindrata (meno di 11 kW) è ancora quello che ha più senso per i consumatori del Regno Unito.
Una delle star dei dati di vendita di luglio è stata la rinnovata Honda CBR600RR, che ha registrato 71 vendite nel mese di metà estate. Questo dato è leggermente calato con l’avvicinarsi dell’autunno, anche se 68 esemplari hanno trovato nuove case ad agosto, dimostrando che c’è ancora appetito per la pocket-rocker racer.
La MT-09 SP di Yamaha, lanciata di recente, è stata la star del segmento da 751 a 1000 cc, con 60 esemplari che hanno trovato una nuova collocazione e che hanno portato il modello a vendere più della BMW R1300 GS, che ha venduto 58 unità.
Tra i marchi rappresentati nel Regno Unito, Honda è ancora in cima alle classifiche, con 1.168 nuove immatricolazioni. È seguita da Yamaha con 893 e Triumph con 726.
Parlando dei risultati di agosto, Tony Campbell, CEO di MCIA, ha affermato:
“Purtroppo non abbiamo ancora visto mosse positive da parte del nuovo governo per aumentare la fiducia con il loro approccio “abbastanza pessimista” finora. Mentre il nostro settore apprezza che il governo debba affrontare le realtà di un’economia difficile, è estremamente importante guidare la crescita economica assicurando ai nostri clienti sicurezza e fiducia nelle loro finanze personali. Questo nuovo governo sembra avere piani ambiziosi in termini di obiettivi di zero emissioni nette, pertanto invitiamo il team del Ministero dei trasporti a concentrarsi sulla categoria L che sarà l’abilitatore di questi obiettivi impegnativi. Il governo deve ancora annunciare politiche reali per incentivare il passaggio a veicoli di categoria L a basse e zero emissioni, è fondamentale che si concentrino sulla creazione di opportunità industriali e sull’implementazione delle giuste politiche sul lato della domanda per guidare la fiducia e l’adozione dei consumatori. L’implementazione completa e corretta del nostro piano d’azione è essenziale per garantire che sia l’offerta che la domanda siano supportate, aprendo la strada a un futuro più pulito e sostenibile”.
