La MotoGP introdurrà un sistema di comunicazione radio unidirezionale tra la direzione gara e i piloti per il 2025
Dopo aver sperimentato in precedenza il sistema di comunicazione con i piloti durante un test successivo al GP di Spagna della MotoGP a Jerez all’inizio di questa stagione, dove piloti come Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo hanno testato il nuovo sistema, Dorna ha confermato che introdurrà la nuova comunicazione radio in più fasi nella prossima stagione.
Il nuovo sistema di comunicazione verrà introdotto gradualmente, con il nuovo direttore di gara per il 2025, Simon Crafar, l’unica persona in grado di comunicare con i corridori. Si prevede inoltre che i messaggi siano brevi e concisi, Sport automobilistici segnalazioni, per non distrarre i motociclisti e garantire sempre il massimo livello di sicurezza.
Giovedì scorso Dorna ha tenuto un incontro con i piloti in vista del Gran Premio dell’Emilia-Romagna, vinto da Marc Marquez, ma è la seconda parte a essere la più affascinante. Già nel 2026 la MotoGP potrebbe introdurre la seconda fase di comunicazione radio, che vedrà sia la direzione gara che i piloti comunicare grazie a un sistema bidirezionale, replicando la Formula 1.
Se guardi la Formula 1 saprai che alcuni dei migliori divertimenti provengono dai messaggi radio tra piloti e team, o team e direzione gara. Questo sarebbe simile per i piloti della MotoGP, ma non tutti sono fan.
Un fan è sicuramente Aleix Espargaro, che ammette di aver spinto per avere il nuovo sistema di comunicazione radio per oltre tre anni: “Ci stiamo lavorando da tre anni, soprattutto per migliorare la comunicazione in caso di incidente”, ha detto.
“Sono stato uno dei piloti che ha spinto di più affinché venisse introdotta la radio, ma non è facile, soprattutto dal punto di vista del GPS.”
Il sistema è stato nuovamente testato durante i test post-Misano di lunedì, ma il due volte campione in carica Bagnaia non è un fan dell’auricolare e sostiene che indossarlo sia doloroso già dopo soli 30 secondi.
“Penso che prenderò multe a ogni partita come Michael Jordan” (riferendosi alla leggenda della NBA che sarebbe stata ripetutamente multata per aver indossato scarpe rosse, che all’epoca violavano la politica della lega), “perché non userò niente del genere”, ha detto Bagnaia GPone.
“Ho provato i sistemi e premono su una zona dell’osso che inizia a far male semplicemente applicando pressione con le dita per 30 secondi, figuriamoci se si pedala per 40 minuti. È una cosa che non ha senso.”
Ma Espargaro, che si ritirerà alla fine di questa stagione per diventare il nuovo collaudatore MotoGP della Honda, ritiene che migliorerà lo spettacolo. “Su alcuni circuiti sarà complicato riuscire a parlare, ma bisogna abituarsi alle nuove tecnologie. Prima sarà pronto, meglio sarà per lo spettacolo”.
“Dobbiamo provare, fallire, riprovare e vedere dove possiamo arrivare. Ma penso che una delle cose più divertenti della Formula Uno siano le radio.
“Immaginate nella gara di ieri (Misano), io che chiedo al team ‘Mi fermo o non devo fermarmi? Cosa volete che faccia?’ E Antonio” (Jimenez) – l’ingegnere di gara di Espargaro – “mi urla e io gli parlo. Penso che possa essere divertente per le persone”.
La fase finale di questo sarà l’implementazione della fase tre che, come sostiene Espargaro, consentirebbe ai corridori di parlare con i loro team e non solo con la direzione di gara per questioni di sicurezza. Non c’è una data o un orario attuale per quando la fase tre potrebbe aver luogo.
