MG Motor India è pronta a lanciare oggi il suo primo modello completamente nuovo in oltre un anno, la MG Windsor EV. Essenzialmente una versione rinominata della Wuling Cloud EV venduta in alcuni mercati globali, la Windsor EV è leggermente più corta della ZS EV in lunghezza, sebbene sia sia più larga che più alta e abbia un passo più lungo.
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La Windsor EV è essenzialmente una versione ribattezzata della Wuling Cloud EV venduta in alcuni mercati globali.
In termini di design, è probabile che l’EV riceva solo aggiornamenti minori rispetto al modello globale, principalmente per quanto riguarda il badge. In termini di design, la Windsor ha un profilo simile a un MPV. La fascia ha un aspetto a strati con un piccolo cofano alto e una barra luminosa a LED e un paraurti anteriore sporgente che ospita i fari a LED. Come la sorella Cloud, la Windsor avrà maniglie delle portiere a filo mentre sul retro avrà fanali posteriori a LED squadrati con una barra luminosa.
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Le modifiche estetiche saranno minime e riguarderanno solo i badge e il design dei cerchi in lega.
Passando agli interni, la Windsor avrà solo cinque posti, con la seconda fila dotata di sedili reclinabili (inclinabili fino a un angolo di 135 gradi) con rivestimenti in similpelle “in stile bolla”. MG ha anche confermato caratteristiche come un tetto panoramico in vetro, un quadro strumenti digitale, un touchscreen da 15,6 pollici insieme ad altri kit come un portellone posteriore elettrico, telecamere a 360 gradi, ricarica wireless per telefono, un sistema audio a sei altoparlanti e tecnologia per auto connesse.
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Tra le altre caratteristiche, Windsor avrà un ampio touchscreen centrale da 15,6 pollici.
Le caratteristiche di sicurezza dovrebbero includere quattro airbag, controllo elettronico della stabilità, freni a disco su tutte e quattro le ruote, assistenza alla partenza in salita e sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui il controllo adattivo della velocità di crociera, la frenata autonoma di emergenza e l’avviso di abbandono della corsia, tra gli altri.
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I sedili posteriori possono reclinarsi fino a 135 gradi.
Passando al gruppo propulsore, si prevede che la Windsor EV trasferisca la batteria utilizzata nella Cloud, che utilizza un pacco da 50,6 kWh abbinato a un motore elettrico che aziona la ruota anteriore. Si prevede che il motore elettrico nella Windsor svilupperà circa 134 CV e 200 Nm di coppia, in modo simile alla Cloud EV.
Si prevede che il prezzo della Windsor si aggiri tra 15 e 20 lakh di rupie (ex-showroom) e potrebbe incontrare la concorrenza di modelli come la Tata Nexon EV e varianti più economiche della Curvv EV.
