Tata Motors è pronta a lanciare il derivato del motore a combustione interna (ICE) del Curvv coupé-SUV in India oggi, 2 settembre. Il coupé-SUV è stato completamente svelato il 7 agosto, insieme alla sua controparte completamente elettrica. Mentre il Curvv EV è stato lanciato allora, è stato annunciato che il lancio del Curvv ICE sarebbe avvenuto in seguito.
Il Curvv ICE conserva la maggior parte degli spunti stilistici del Curvv EV
Sul fronte estetico, la Curvv ICE mantiene la maggior parte degli spunti stilistici della Curvv EV, pur sfoggiando alcune modifiche per distinguerla. Le differenze più notevoli includono un pannello con finitura nera a contrasto che si estende tra la larghezza della fascia superiore, una presa d’aria centrale rivista e il diverso design dei cerchi in lega. Il design dell’abitacolo è condiviso con la Curvv EV e presenta un ampio touchscreen centrale indipendente, comandi dell’aria condizionata sensibili al tocco, sterzo a quattro razze con logo Tata illuminato e un quadro strumenti digitale.
Le varianti top di gamma del Curvv ICE saranno dotate di un sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici e di un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici
Le varianti principali saranno dotate di un lungo elenco di funzionalità che includerà un sistema di infotainment touchscreen da 12,3 pollici, un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici (entrambi di Harman), un sistema audio JBL a 9 altoparlanti, un tetto apribile panoramico con comando vocale, illuminazione ambientale, controllo automatico del clima, un portellone posteriore elettrico con controllo gestuale, un caricabatterie wireless e un purificatore d’aria integrato. Altre caratteristiche di interesse includono sedili anteriori ventilati, un sedile del conducente regolabile elettricamente in 6 posizioni e un sistema surround-view a 360 gradi.
Il SUV debutta con il nuovo motore turbo-benzina 1.2 litri, ‘Hyperion’ di Tata, a iniezione diretta di benzina. L’unità eroga 124 CV e 225 Nm di coppia massima e sarà offerta con un cambio manuale a 6 marce o un automatico a doppia frizione a 7 marce (DCA). Sarà offerto anche il familiare motore turbo-benzina 1.2 litri ‘Revotron’ utilizzato nella Nexon con 118 CV e 170 Nm di coppia. Anche questa unità sarà offerta con un cambio manuale a 6 marce o un DCA a 7 marce.
Passando al diesel, l’ICE Curvv avrà il turbodiesel da 1,5 litri della Nexon. L’unità sviluppa una potenza massima di 116 CV e 260 Nm e sarà offerta con un cambio manuale a 6 marce o un DCA a 7 marce. È interessante notare che questo sarà il primo motore diesel della Tata ad essere offerto con un cambio automatico a doppia frizione.
