Dopo la presentazione dell’edizione 2024 della Royal Enfield Classic 350 all’inizio di questo mese, l’azienda ha annunciato i prezzi della moderna motocicletta classica, a partire da Rs 1.99.500 per la variante base e Rs 2.30.000 per la variante top di gamma. La Classic 350 è stata introdotta per la prima volta nel 2009, seguita da un aggiornamento del motore e del telaio nel 2021 e ora l’edizione 2024 è dotata di sette nuove livree e alcuni aggiornamenti delle funzionalità.
Listino prezzi per variante:
| Varianti e opzioni di colore offerte | Prezzo (ex-showroom) |
| Heritage (rosso Madras, rosso Jodhpur) | 1.99.500 rupie |
| Heritage Premium (Bronzo medaglia) | 2.04.000 rupie |
| Segnali (Commando Sand) | 2.16.000 rupie |
| Scuro (Grigio pistola, Nero stealth) | 2,25,000 rupie |
| Cromo (Smeraldo) | 2,30,000 rupie |
La Classic 350 del 2024 mantiene lo stesso look classico moderno senza modifiche significative al design, a parte alcune. La motocicletta ora è dotata di un faro anteriore completamente a LED e di spie luminose. Gli indicatori di direzione sono a LED sulla variante top di gamma, mentre le altre varianti hanno unità alogene convenzionali, ma possono essere aggiornate a LED. Inoltre, le varianti Signal ed Emerald sono dotate di leve regolabili di serie e devono essere scelte separatamente per le altre varianti. Il display digitale dell’unità di strumentazione semi-digitale ora è dotato di un indicatore di posizione della marcia, mentre la porta di ricarica USB, situata sotto la leva della frizione, ha una porta di tipo C anziché una porta USB-A. Infine, tutte le varianti della Classic 350 ora sono dotate di ABS a doppio canale di serie, il che significa che optare per la motocicletta con ABS a canale singolo non è più un’opzione.
La Classic 350 del 2024 monta ancora lo stesso motore monocilindrico J-series da 349 cc con cui la motocicletta è stata aggiornata nel 2021. Questo motore produce 20,2 CV a 6.100 giri/min e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min ed è abbinato a un cambio a 5 marce. Il motore è montato su un telaio a doppia culla ed è supportato da forcelle anteriori telescopiche da 41 mm e doppi ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico. La frenata è affidata a freni a disco su entrambe le estremità.
Con il prezzo aggiornato, la Royal Enfield Classic 350 del 2024 è diventata un po’ più costosa, ma ciò non dovrebbe ostacolarne le vendite, poiché le nuove caratteristiche e gli aggiornamenti hanno solo reso la motocicletta più moderna e sicura. Sul fronte della concorrenza, la nuova Classic 350 si confronta con la Honda CB 350, la H’ness CB 350, la Jawa 350 e la Hunter 350 della Royal Enfield.
