Quest’anno Mercedes-AMG festeggia 130 anni di motorsport. E per celebrare l’occasione, la divisione corse della casa automobilistica tedesca ha presentato un’edizione limitata della sua auto da corsa AMG GT-3 chiamata “Edition 130Y Motorsport” al Pebble Beach Concourse in California. Ciò che la rende speciale è il fatto che sarà l’ultima auto da corsa a utilizzare il V8 aspirato da 6,3 litri di AMG.
Il primo motore marchiato Daimler a vincere un evento motoristico risale al 22 luglio 1894, quando la Stella a tre punte vinse la gara Parigi-Rouen. Per celebrare oltre 130 anni di questa vittoria storica, la 130Y Motorsport Edition dell’AMG GT3 è stata creata come un bene prezioso per i collezionisti, con una produzione di soli 13 esemplari e un prezzo di listino di 1.030.000 EUR (circa 9,5 crore di rupie) ciascuno.
Se vi interessano gli aspetti tecnici, il V8 M156 da 6,3 litri sviluppa circa 680 cavalli a 7.250 giri/min stratosferici. E i 730 Nm di forza di torsione potrebbero non sembrare tettonici, soprattutto dopo i numeri di coppia che stiamo vedendo dai moderni propulsori. Ma per mettere le cose in prospettiva, gli altri concorrenti del segmento GT3 sviluppano circa 500-550 cavalli. Il cambio è un sequenziale a sei marce posizionato sull’asse posteriore. Ci sono anche freni in carbonio ceramico (ispirati alle unità di Formula 1) che sono in linea con i regolamenti GT3.
Nel frattempo, la pesante aerodinamica attiva ha contribuito a ridurre la deportanza di circa il 15 percento, aiutata da uno splitter anteriore rivisto, feritoie montate sul parafango, modifiche del sottoscocca e un diffusore posteriore. Utilizzando questi aggiornamenti aerodinamici, c’è anche un sistema di riduzione della resistenza (DRS) come quello visto in Formula 1 e Classe 1 DTM azionato tramite un pulsante sul volante. Quando attivato, l’alettone posteriore si sposta in una posizione piatta e la resistenza viene ridotta.
Sono stati apportati ulteriori aggiornamenti agli ammortizzatori motorsport a quattro vie completamente regolabili. C’è una cellula di sicurezza in fibra di carbonio collegata al telaio, un’imbracatura a cinque punti, reti di sicurezza, una gabbia di sicurezza in acciaio, un sistema antincendio, un serbatoio di sicurezza e un portello di emergenza per completare gli aspetti di sicurezza dell’auto da corsa.
Con il pilota ad alte prestazioni della Mercedes-AMG Jules Gounon al volante, il prototipo Edition 130Y ha battuto il record della pista per auto GT sull’iconico circuito di 6,213 chilometri di 2,074 secondi, con un tempo di 1m56.605s sul circuito di Mount Panorama in Australia.
Ora che un altro motore leggendario è stato messo a riposo, speriamo di vederne tornare alcuni in numero limitato, come questo, per onorare la nostra presenza nel mondo dei veicoli elettrici in continua crescita.
