BSA Motorcycles è stata lanciata in India con il lancio del primo nuovo modello del famoso marchio motociclistico britannico, la BSA Gold Star 650. La nuova Gold Star 650 è una motocicletta classica moderna, un omaggio all’iconica BSA Gold Star 650 che è già in vendita in mercati internazionali selezionati in Europa da alcuni anni. Con il lancio della nuova BSA Gold Star 650 in India, il resuscitato marchio BSA fa ora il suo debutto in India. Il marchio è stato acquisito da Classic Legends Private Limited (CLPL), una sussidiaria del gruppo indiano Mahindra. CLPL ha formato un’altra joint venture per il marchio BSA Motorcycle.
Nella sua fascia di prezzo, la BSA Gold Star 650 se la vedrà con la Royal Enfield Interceptor 650.
La nuova BSA Gold Star 650 è stata lanciata al prezzo di Rs. 3,00 lakh (ex-showroom) e compete direttamente con la Royal Enfield Interceptor 650. Rispetto al motore bicilindrico parallelo da 649 cc della RE, la Gold Star 650 impiega un motore monocilindrico di grande diametro, raffreddato a liquido, con una cilindrata di 652 cc. Il motore è stato sviluppato congiuntamente da Rotax e BSA e aggiornato con tecnologia moderna e molte modifiche interne per la nuova Gold Star 650. Una versione precedente dello stesso motore Rotax è stata utilizzata nella BMW F 650 Funduro, che è stata brevemente offerta in vendita in India alla fine degli anni ’90, da Hero MotoCorp.
I prezzi completi della nuova BSA Gold Star 650 sono i seguenti:
| Colore | Prezzo (ex-showroom) |
| Verde altopiano | 3,00 lakh di rupie |
| Insegne rosse | 3,00 lakh di rupie |
| Nero mezzanotte | 3,12 lakh di rupie |
| Alba d’argento | 3,12 lakh di rupie |
| Ombra nera | 3,16 lakh di rupie |
| Edizione Legacy – Argento lucido | 3,35 lakh di rupie |
Il motore monocilindrico da 652 cc è moderno, con testata a quattro valvole, doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido. Il motore eroga una potenza dichiarata di 45 CV a 6.000 giri/min e 55 Nm di coppia massima a 4.000 giri/min. Il motore è abbinato a un cambio a 5 marce. La nuova Gold Star 650 utilizza un telaio a culla con forcella telescopica nella parte anteriore e doppi ammortizzatori nella parte posteriore. La frenata è gestita da dischi su entrambe le estremità (320 mm anteriore e 255 mm posteriore) con ABS a doppio canale.
La nuova BSA Gold Star 650 rimane fedele al design della BSA Gold Star originale degli anni ’60. Presenta un serbatoio del carburante a forma di goccia, con piastre cromate sui lati del serbatoio, con il logo BSA che campeggia orgogliosamente sui lati. Il faro circolare è un cenno al design classico, così come i contatori analogici a due pod (un tachimetro e un contagiri). Un manubrio largo e monoblocco è un altro cenno al lignaggio del design anni ’60 della moto, così come il sedile piatto, monoblocco, di tipo panca. Le ruote a raggi (calzate con pneumatici tubeless) sono ancora un cenno alle linee classiche del modello.
La BSA Gold Star 650 sarà venduta al dettaglio tramite la rete di concessionarie comuni di Classic Legends per i marchi Jawa e Yezdi. Con un’altezza della sella di 782 mm e un peso a vuoto di circa 201 kg, la BSA Gold Star 650 dovrebbe essere accessibile e facile da guidare. La motocicletta è disponibile in sei colori: Highland Green, Insignia Red, Midnight Black, Dawn Silver, Shadow Black e Legacy Edition – Sheen Silver.
