Nuovo Jawa 42: cosa c’è di diverso?

La Jawa 42 è stata completamente aggiornata per il 2024, con nuovi prezzi, nuovi colori, ma soprattutto, modifiche significative al gruppo propulsore, alle parti del ciclo e al sistema di scarico, nonché lievi modifiche al design e all’ergonomia. Anche i prezzi sono stati rivisti, con un prezzo di partenza leggermente inferiore rispetto a prima, rendendolo più conveniente di Rs. 16.000 rispetto a prima. Con nuovi colori e una maggiore raffinatezza complessiva, ecco uno sguardo ad alcuni degli aggiornamenti più significativi della nuova Jawa 42. Questo è il secondo aggiornamento della Jawa 42, l’ultimo risale al 2021.

Motore aggiornato Jawa 42

Al centro di tutti i cambiamenti nella Jawa 42 c’è quello che l’azienda chiama il motore J-Panther raffreddato a liquido aggiornato. Il motore è stato aggiornato per offrire prestazioni più raffinate, con miglioramenti nei livelli di rumore, vibrazioni e durezza (NVH) a tutto tondo. Secondo le motociclette Jawa-Yezdi, il motore J-Panther aggiornato offre migliori prestazioni a bassi regimi, mantenendo al contempo una migliore efficienza termica, raffinatezza e risparmio di carburante. Gli insegnamenti tratti da cambiamenti simili alla Jawa 350 e alla Yezdi Adventure sono stati applicati al motore “J-Panther” leggermente più piccolo da 294 cc, aggiornato della Jawa 42.

Secondo Jawa-Yezdi, l’efficienza termica complessiva del motore è migliorata del 25 percento, mentre l’efficienza di raffreddamento è migliorata del 15 percento. Si dice che le modifiche all’albero motore ben bilanciato migliorino la raffinatezza complessiva. Il basamento utilizza cuscinetti con capacità di carico dinamico più elevata che si dice migliorino i livelli NVH e la durata. Anche lo schiaffo del pistone è stato ridotto del 50 percento sul motore J-Panther, secondo Jawa-Yezdi, rendendo le prestazioni del motore più efficienti e più raffinate con livelli NVH migliorati. La potenza dichiarata del motore da 294,72 cc, monocilindrico, raffreddato a liquido è di 26,95 CV e 26,84 Nm con una distribuzione più ampia di coppia e potenza rispetto a prima.

Anche la parte superiore del motore (il sistema di distribuzione) è stata aggiornata con valvole ad alta alzata, con una migliore traspirabilità e un miglioramento generale dei livelli di combustione e NVH.

Jawa 42 Valvetrain aggiornato

Anche la parte superiore del motore è stata raffinata, con un sistema di distribuzione aggiornato con valvole ad alta alzata, con le valvole che si aprono più rapidamente e si inseriscono più morbidamente sul motore J-panther, con un aumento del 15 percento dell’efficienza volumetrica. Si dice che il risultato sia un motore che respira più liberamente rispetto a prima con galleggiamento e rimbalzo dinamici delle valvole ridotti del 20 percento. Si dice anche che il sistema di distribuzione aggiornato offra una migliore durata delle valvole e un miglioramento generale della combustione.

Gli interni del cambio sono stati modificati con ingranaggi più efficienti, gioco ridotto e mappature degli ingranaggi riviste.

Modifiche al cambio Jawa 42

Il cambio ha subito parecchie modifiche con un gioco complessivo degli ingranaggi ridotto per migliorare NVH. Si dice che i nuovi ingranaggi garantiscano un elevato rapporto di contatto tra i denti degli ingranaggi e di conseguenza offrano livelli di rumore inferiori. Secondo Jawa-Yezdi, c’è una riduzione complessiva dell’angolo di gioco degli ingranaggi del 33 percento e un allineamento degli ingranaggi ridotto del 20 percento, portando a cambi di marcia più fluidi, rapidi e agili della trasmissione. La frizione antislittamento e assistita offre uno sforzo alla leva della frizione inferiore del 50 percento, cambi di marcia più fluidi e impedisce il bloccaggio delle ruote in caso di scalate aggressive.

Ancora più importante, la mappatura del motore è stata ottimizzata per una guidabilità fluida a basse velocità. La 1a, 2a e 3a marcia sono state mappate per migliori prestazioni a bassa velocità, mentre la 4a, 5a e 6a marcia sono state messe a punto per prestazioni elevate a media e alta velocità. Si dice che le prestazioni complessive nelle mappe delle marce modificate offrano una guida senza sforzo a velocità cittadine, così come prestazioni in autostrada e un’accelerazione complessiva molto buona.

Anche l’impianto di scarico è stato aggiornato, per un suono migliore e una maggiore efficienza.

Scarico a flusso libero riprogettato

La sonda lambda sulla Jawa 42 aggiornata è stata spostata più vicina alla testata del cilindro, il che si dice fornisca letture più precise sull’ossigeno residuo nei gas di scarico, che viene poi comunicato alla centralina per una migliore efficienza di combustione. Anche l’intero sistema di scarico è più fluido e riduce peso e costi.

Sospensioni ricalibrate e nuove funzionalità

La Jawa 42 presenta anche sospensioni smorzate ricalibrate per una migliore qualità di guida. Le varianti più basse sono dotate di ABS monocanale e di un display analogico/LCD, mentre le varianti più alte sono dotate di una console strumenti LCD completamente digitale e ABS a doppio canale. Sono disponibili sia ruote a raggi che ruote in lega con pneumatici tubeless, a seconda delle varianti.

Jawa 42 Nuove opzioni di colore

Il modello aggiornato Jawa 42 è ora disponibile in 14 colori, tra cui sei nuovi colori audaci: Vega White, Voyager Red, Asteroid Grey, Odyssey Black, Nebula Blue e Celestial Copper Matte.

L’elenco delle opzioni di colore è lungo e comprende opzioni lucide, opache, monocromatiche e bicolore.

Prezzo di partenza più conveniente

Ecco uno sguardo ai prezzi delle varianti e delle opzioni colore della nuova Jawa 42, che ora partono da Rs. 1.72.942 (franco showroom) e arrivano fino a Rs. 1.98.142 (franco showroom).

I prezzi per il nuovo Jawa 42 partono da Rs. 1,73 lakh (Ex-showroom, Delni)

Prezzi delle varianti del nuovo Jawa 42: