Il nuovo Concept XE di Arai intende evocare l’aspetto dei caschi degli anni ’80, ma con tutte le moderne caratteristiche di sicurezza che ci si aspetterebbe da un casco degli anni ’20
Non mancano caschi da motociclista che richiamano gli anni ’50 e ’60, ma che dire degli anni ’80? Forse è un decennio meno visitato per i caschi, ma Arai sta tentando di cambiare le cose con il Concept XE. Sostituisce il Rapide, con un look molto simile che Arai afferma “fa un cenno agli anni ’80 con lo stile aggressivo da naked e streetfighter”. Con moto retrò come la Yamaha XSR900 GP che stanno diventando un grosso problema, possiamo vedere il Concept XE essere particolarmente popolare.
Ne ho uno in prova dalla fine del 2023 e ho percorso circa 3.000 miglia di guida indossando il casco su diversi tipi di bici: nude, sportive, cruiser e avventurose.
Prezzo: A partire da £ 459,99
Caratteristiche principali:
- Fodera antibatterica
- Prese d’aria di scarico
- Protezione dagli impatti “Glancing off”.
- Tasche per altoparlanti interfono

Il cambiamento più importante di tutti per la Concept XE riguarda la regolamentazione: è conforme alle nuove regole ECE 22.06, che si concentrano sulla protezione del pilota dalle forze di rotazione durante un impatto obliquo. Sembra noioso, ma questo potrebbe salvarti la vita in alcuni incidenti. Include anche un sistema di sgancio rapido di emergenza (EQRS) in modo che i primi soccorritori possano rimuovere facilmente e in sicurezza il casco dopo un incidente.
Arai attribuisce grande importanza alla protezione dagli impatti “Glancing Off”, che secondo il produttore giapponese riduce l’energia d’impatto che il casco deve assorbire grazie a una calotta esterna “più rotonda, liscia e resistente”.
Non che tu possa notare nessuno di questi cambiamenti guardandolo. Esteticamente il Concept è molto simile al Rapide, con la sua classica calotta a forma di Arai e il design della mentoniera dallo stile aggressivo con ventilazione in rete. Inoltre, ottieni ancora una vasta gamma di finiture, da opzioni di colori tenui e solidi a livree sgargianti, con il nostro campione di prova Overland Olive Khaki scelto che si trova da qualche parte nel mezzo.

La vestibilità è tipica di Arai, ovvero molto comoda, con una pressione uniforme su tutta la testa e senza fastidiosi punti di pizzicore. Una media è arrivata più o meno come previsto, ma se fosse stata un po’ stretta, avrei potuto utilizzare le sezioni staccabili spesse 5 mm attorno alle guance e alle tempie della fodera. Nel frattempo, rimuovere i guanciali per adattare gli altoparlanti dell’interfono (ho un Cardo Packtalk Pro attaccato alla palpebra) è stato un processo rapido e semplice.
È notevolmente più silenzioso rispetto ad altri caschi Arai che ho indossato in passato. La soppressione del rumore non sembra essere stata una delle priorità del marchio negli ultimi anni, ma c’è una chiara differenza tra il Concept XE e l’RX7-GP a cui sono passato negli ultimi mesi. Si sente, però, un fischio acuto da circa 40 miglia all’ora in su, la cui fonte non ho ancora trovato.

Per la guida nei climi più caldi, c’è una discreta quantità di ventilazione, tramite la ventilazione a rete sulla mentoniera, aperta tramite un lembo facile da raggiungere all’interno, e le solite prese d’aria per sopracciglia Arai nella visiera. Questi canalizzano l’aria attraverso le prese d’aria di scarico nella parte posteriore del casco, riducendo la pressione negativa all’interno del coperchio.
Ho indossato il Concept XE per un tour europeo con un tempo incredibilmente umido, durante il quale ho avuto una o due gocce di pioggia che filtravano dalla guarnizione della visiera o dalle prese d’aria sulle sopracciglia, ma questo è tutto. Il rivestimento è diventato piuttosto fradicio lungo il fondo e ha impiegato un po’ di tempo per asciugarsi, ma dato l’alto livello di pioggia e spruzzi che il coperchio ha dovuto affrontare, c’era da aspettarselo.

Togliere la visiera per passare a una con lente fumé, a cui ho poi attaccato un inserto Pinlock, non è stato troppo arduo, ma rimettere tutto insieme si è rivelato complicato. Il Pinlock, più le prese d’aria della mentoniera, sono stati generalmente sufficienti a impedire un appannamento eccessivo. Quando rimuovi la visiera, assicurati di usare una moneta di buone dimensioni per le viti di plastica che tengono i pannelli laterali, e sono facili da deformare se sei un idiota come me e provi prima con un cacciavite a lama piatta. Oops.
Dovresti acquistare un casco Arai Concept XE?
Probabilmente sei attratto dalla Concept XE prima di tutto per il suo stile, ma è piacevole che questo non significhi lesinare sulle caratteristiche di sicurezza. Fortunatamente, non abbiamo completato la ultimo test con il Concept XE. Il fatto che il casco provenga da un marchio come Arai, unito a tutti i suoi aggiornamenti per conformarsi alle ultime normative, dà la tranquillità che la calotta dovrebbe funzionare come sperato se dovesse accadere il peggio.
I caschi Arai sono ben lungi dall’essere i più economici in circolazione, ma il valore del Concept XE sembra equo e, se non si è troppo esigenti in termini di finiture, ci sono delle buone offerte sul casco quando abbiamo guardato. Ci ha dato molto poco fastidio: a parte il fischio, che comunque si ignora dopo un po’, gli unici altri elementi meno buoni sono un sistema visiera che può essere un po’ complicato da sbloccare con la mano destra quando si è bloccati nel traffico e alcune scheggiature nella finitura opaca che sono apparse nonostante io sia stato piuttosto attento con il casco da quando l’ho ricevuto.
Per il resto, è uno dei migliori caschi da moto che abbiamo provato da un po’ di tempo, ed è diventato il mio preferito indipendentemente dal tipo di moto che sto guidando.