Il rinnovato marchio motociclistico britannico ha rivelato due nuove moto da avventura di peso medio per il 2027, inclusa una versione Rally più focalizzata sul fuoristrada.
Phelon & Moore sta espandendo la sua gamma di motociclette per il 2027, con l’arrivo di due nuove moto da avventura rivelate all’EICMA 2026. Capetown 5X e Capetown 5 Rally si uniscono alla famiglia Capetown 7 esistente, offrendo al marchio rinnovato un’opzione di cilindrata inferiore rivolta ai motociclisti che cercano qualcosa di più accessibile.
Entrambi i nuovi modelli sono costruiti attorno a un motore bicilindrico parallelo da 449 cc, con le due moto che condividono gran parte delle specifiche di base ma adottano approcci diversi alla guida avventurosa. Il 5X è progettato come un tuttofare, destinato a coprire tutto, dal pendolarismo e dal turismo all’escursione occasionale sullo sterrato, mentre il Rally ottiene un restyling fuoristrada leggermente più serio.
L’arrivo dei nuovi modelli è un altro passo nel tentativo di Phelon & Moore di affermarsi nel mercato motociclistico moderno dopo il suo rilancio nel 2022. L’azienda ha mostrato per la prima volta la sua nuova gamma completa all’EICMA 2025, con le bici da avventura Capetown 7, gli incrociatori Panther, gli scooter Panthette e i classici moderni Brighton che costituiscono la base del suo ritorno.
Phelon & Moore Città del Capo 5X e 5 Rally
I due nuovi modelli Capetown condividono un motore bicilindrico parallelo da 449 cc che produce una potenza dichiarata di 46,5 CV (34,2 kW), inserendoli nella categoria della licenza A2. Entrambi sono conformi alla normativa Euro 5+ e sono dotati di display TFT connesso da sette pollici, illuminazione completamente a LED, manopole riscaldate, sospensioni regolabili e parabrezza regolabile.
C’è anche un set di ruote a raggi tubeless, una protezione del motore in alluminio e un sedile regolabile in due posizioni, con Phelon & Moore che affermano che l’ergonomia è stata sviluppata per offrire ai ciclisti una posizione di guida naturale quando affrontano terreni più impegnativi.
La Capetown 5X ha una ruota anteriore da 19 pollici e una posteriore da 17 pollici, con una corsa delle sospensioni paragonabile a quella della più grande Capetown 7. Il parafango anteriore inferiore e il portapacchi posteriore puntano verso una bicicletta destinata a trascorrere la maggior parte del tempo sulla strada, anche se le dimensioni delle ruote e l’equipaggiamento protettivo dovrebbero darle una certa capacità di avventurarsi più lontano.
Il Capetown 5 Rally adotta un approccio più incentrato sullo sporco, ottenendo una ruota anteriore da 21 pollici e una posteriore da 18 pollici, insieme a una corsa delle sospensioni di circa 50 mm in più rispetto al 5X. Ha anche un parafango anteriore montato in alto, che le conferisce un aspetto più tradizionale da bici da avventura fuoristrada.
Phelon & Moore conferma una gamma più ampia per il 2027
Oltre ai due nuovi modelli Capetown, Phelon & Moore ha confermato che le sue attuali famiglie Capetown 7, Brighton e Panthette continueranno nell’anno modello 2027.
La Capetown 7 rimane l’offerta più ampia per le avventure, con la 7S destinata al turismo sportivo e la 7X che ottiene attrezzature più adatte alla guida fuoristrada. Esiste anche la versione della 7X disegnata da Pininfarina, che si arricchisce di dettagli stilistici e finiture proprie.
La gamma Brighton è composta da Brighton 6 Roadster, Brighton 6 Scrambler e Brighton 125. I due modelli più grandi utilizzano un motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 550 cc che produce 35 kW e 55 Nm, mentre il più piccolo Brighton 125 monta un motore monocilindrico raffreddato a liquido.
La famiglia Panthette copre il mercato degli scooter, con il Panthette X in stile avventuroso disponibile con motori 125cc e 300cc, mentre il Panthette S, più focalizzato sull’urbano, è disponibile nelle versioni 125cc e 200cc raffreddate a liquido, insieme a un’opzione 125cc raffreddata ad aria.
L’eredità britannica di Phelon & Moore, ma motociclette di fabbricazione cinese
Sebbene Phelon & Moore sia un nome storico britannico, la società è stata abbastanza aperta riguardo alla natura internazionale delle sue moderne operazioni. Il marchio afferma che le sue motociclette sono progettate e sviluppate in Italia, con la produzione che avviene in Cina attraverso partner e fornitori selezionati.
L’azienda originale Phelon & Moore fu fondata nel 1904 nello Yorkshire, in Inghilterra, e divenne nota soprattutto per le sue motociclette Panther, la cui produzione terminò nel 1966.
L’azienda moderna è stata ristabilita nel 2022 da un gruppo di investitori con esperienza nel settore automobilistico e motociclistico. Attualmente sta costruendo una rete di distribuzione in diversi mercati europei, tra cui Italia, Polonia, Portogallo e Grecia, espandendosi anche in America Latina.
I modelli Capetown 5 offrono all’azienda un’altra parte del mercato dell’avventura a cui rivolgersi, posizionandosi sotto la più ampia gamma Capetown 7 da 693 cc. Se riusciranno a imporsi contro la consolidata competizione avventurosa dei pesi medi dipenderà dai prezzi, dal supporto del rivenditore e, in definitiva, da come guidano.
Phelon & Moore deve ancora annunciare i prezzi o la disponibilità nel Regno Unito per i nuovi modelli.
