Dopo aver prodotto la sua prima bicicletta a motore 80 anni fa, Honda è ora entrata per la prima volta nello spazio delle e-MTB.
Dopo aver rivelato un modello prototipo a settembre, Honda si è mossa rapidamente per lanciare la sua prima e-MTB all’EICMA.
Chiamata ufficialmente RN0, la nuova mountain bike elettrica segna una pietra miliare importante per il marchio, che ha prodotto la sua prima bicicletta a motore nel 1946.
Ciò è avvenuto attraverso un progetto denominato “Batabata”, che alla fine ha dato inizio al viaggio dell’azienda giapponese per diventare il più grande produttore di motociclette al mondo.
Dal 1946, sono stati numerosi i progetti lanciati da Honda nel campo delle biciclette a motore, incluso il modello Raccoon a pedalata assistita, seguito poi dal Raccoon CX del 1996 con uno stile MTB.
Tuttavia, la nuova RN0 è l’ultimo e probabilmente il modello elettrico più significativo prodotto al di fuori della motocicletta WN7, ovviamente.
È stato sviluppato in collaborazione con il produttore di e-MTB ROTWILD ed è stato guidato dal Large Project Leader Yusuke Muto, un appassionato di ciclismo da sempre il cui coinvolgimento nella mountain bike risale al 1995.
Il cuore della nuova macchina e-MTB è un’unità di trasmissione Shimano che produce 100 Nm (circa 73 Ib-ft) di coppia e 750 W di potenza.
I valori di coppia e potenza della bici sono alimentati da una batteria rimovibile da 720 Wh, mentre la trasmissione Shimano Deore XT Di2 a 12 velocità consente alle funzioni tecnologiche Auto Shift e Auto Assist di Shimano di funzionare senza problemi durante la selezione delle marce.
Inoltre, la RN0 è dotata di un telaio monoscocca in carbonio di ispirazione motociclistica, abbinato al caratteristico forcellone e sistema di collegamento Gullwing Honda.
Le sospensioni sono gestite dalle forcelle Fox Float Factory Kashima e da un ammortizzatore posteriore Fox, mentre la RN0 utilizza anche freni Shimano XT e ruote DT-Swiss H1900 (29 pollici anteriori e 27,5 pollici posteriori) avvolte in pneumatici Schwalbe.
Le informazioni chiave vengono visualizzate su un display da 2,2 pollici integrato nel tubo superiore, mentre una porta di ricarica USB-C consente ai ciclisti di mantenere i dispositivi alimentati in movimento.
Inoltre, l’app mobile Shimano CONNECT, una volta scaricata, può essere utilizzata come ciclocomputer, offrendo ai ciclisti la possibilità di bloccare e sbloccare i sistemi elettronici della bicicletta per una maggiore sicurezza.
