Kawasaki ha lanciato la nuova Z300 nuda come concorrente diretta della 390 Duke di KTM, ma il Regno Unito la capirà?
Kawasaki ha rivelato in India una nuovissima Z300 nuda, che monta un motore bicilindrico dotato di un sensore di ossigeno nel sistema di scarico per fornire una migliore gestione delle emissioni.
Il motore raffreddato a liquido da 296 cc incorpora anche un cilindro in alluminio pressofuso placcato e senza maniche e pistoni con rivestimento leggero, mentre il coperchio della ventola del radiatore è progettato per dirigere l’aria calda lontano dal pilota.
Kawasaki dichiara una potenza di 39,5 CV a 11.000 giri al minuto insieme a 19,3 Ib-ft di coppia a 10.000 giri al minuto.
Il nuovo modello arriva come rivale diretto di modelli come la 390 Duke di KTM e la MT-03 di Yamaha, inserendosi anche tra le motociclette Z125 e Z500 dell’azienda.
Non è una sorpresa vedere Kawasaki lanciare prima la nuova Z300 in India, dopo tutto, le bici di piccola cilindrata vengono utilizzate in tutto il paese come mezzo di trasporto tutto l’anno.
Offrono un modo rapido e accessibile per spostarsi, soprattutto nelle città più grandi che sono spesso densamente popolate.
La nuova Z300 è basata sulla Ninja 300 disponibile anche in India, sebbene questo particolare modello non sia venduto nel Regno Unito. Invece, il modello successivo alla Ninja 125 è la Ninja ZX-4RR e la Ninja 500.
Kawasaki non ha ancora confermato se la Z300 arriverà nel Regno Unito e in Europa, ma con la 390 Duke e la MT-03 entrambe vendute sulle nostre coste, c’è sicuramente un mercato per questa.
Detto questo, lo Z125 e lo Z500 sono già disponibili nel Regno Unito, cosa che non avviene in India dove attualmente viene venduto solo quest’ultimo.
La nuova Z300 è dotata di un nuovo quadro strumenti completamente LCD che visualizza le principali informazioni di guida, tra cui la velocità del veicolo e il regime del motore. Il display incorpora anche un contagiri a barra integrato nel layout dello strumento.
La sospensione è gestita da una forcella telescopica da 37 mm all’anteriore e da un ammortizzatore posteriore Uni-Trak Bottom-Link con precarico molla regolabile. La potenza frenante vede un disco da 290 mm e una pinza a doppio pistoncino lavorare insieme all’anteriore, mentre al posteriore è presente un disco da 220 mm con pinza a doppio pistoncino. La Z300 è inoltre dotata di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), che aiuta a ridurre il rischio di bloccaggio delle ruote durante la frenata.
Infine, fanno parte della configurazione un triplo faro a LED di nuova concezione, così come caratteristiche ergonomiche migliorate, incluso un sedile leggermente inclinato in avanti. La Z300 è disponibile nella livrea Candy Lime Green o Metallic Carbon Grey.
