La nuova piattaforma del motore V3 di Honda potrebbe essere impostata per alimentare una nuova sostituzione della CBR600RR, con maggiori dettagli che potrebbero arrivare all’EICMA 2026, questo novembre.
Si ipotizza sempre più che la Honda stia attualmente lavorando su una nuova sostituzione della CBR600RR sotto forma di un modello da 900 cc con motore V3.
Se così fosse, la moto sarebbe alimentata dallo stesso motore V3 che sarà ospitato dalla prossima V3R 900 E-Compressor.
Tuttavia, si prevede che una variante supersportiva sarà dotata di un propulsore aspirato; in altre parole la stessa piattaforma motore, ma senza il sistema E-Compressor.
Mentre è ormai chiaro quale motore potrebbe adottare la nuova supersportiva da 900 cc, sono state ipotizzate anche cifre relative alla potenza, che suggeriscono tra 120 e 130 CV (circa 118-128 CV).
Se fossero vere, queste cifre di potenza metterebbero la nuova supersportiva V3 900 (che dovrebbe essere denominata V3R 900RR) in diretta concorrenza con la Yamaha R9, che produce 87,5 kW (117,3 CV) dichiarati a 10.000 giri/min.
Come la R9, la Ducati Panigale V2 è una delle motociclette supersportive più competitive al mondo, che produce anche 118,3 CV a 10.750 giri leggermente più alti.
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Questo è importante da ricordare poiché la CBR600RR, che gareggia sia contro la R9 che contro la Panigale V2 nel Campionato Mondiale Supersport, non è più considerata una delle moto più forti sulla griglia.
E arrivando a sostituire la CBR600RR, la nuova V3R 900RR diventerebbe quindi la nuova moto da corsa dedicata dell’azienda giapponese nella classe supersportiva.
Il lancio del nuovissimo V3R 900 E-Compressor è sempre più vicino dopo essere stato presentato per la prima volta come parte di un’ampia gamma di modelli nuovi e aggiornati all’EICMA 2025.
Con la nuova nuda svelata per la prima volta lo scorso novembre, la Honda potrebbe anche aspettare lo show di quest’anno per far debuttare la V3R 900RR.
