Benda Rock 707 si unisce alla crescente gamma di motociclette cruiser del marchio cinese

Il nuovo Rock 707 di Benda è un cruiser bicilindrico a V da 692 cc con tecnologia della frizione elettronica e sospensioni pneumatiche automatiche.

Benda sta aggiungendo una nuova cruiser alla sua fiorente gamma quando la Rock 707 con motore bicilindrico a V da 692 cc si unisce alla famiglia.

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E anche se il classico stile bobber è la prima cosa che attira l’attenzione, è la scheda tecnica di questa bici il vero punto di discussione.

Il motore che alimenta la moto è un bicilindrico a V raffreddato a liquido piuttosto modesto, che vanta 72 CV adatti ai principianti e 68 Nm (50 lb ft) di coppia. Ciò che collega il motore con la ruota posteriore, però, è dove le cose si fanno interessanti.

Benda ha dotato la bici del suo sistema BEC (Benda Electronic Clutch) MK-III, che svolge un lavoro simile all’Y-AMT di Yamaha e all’E-Clutch di Honda.

La tecnologia consente al ciclista di partire, cambiare marcia e fermarsi senza toccare la leva della frizione della bici. Come nel caso del sistema Honda, è ancora possibile il controllo manuale completo, poiché il Rock 707 mantiene una leva della frizione tradizionale sul manubrio.

Il telaio della bici è caratterizzato da un telaio in tubi d’acciaio e un forcellone in alluminio, con forcelle USD non regolabili accoppiate a un unico freno a disco a quattro pistoncini. Il punto in cui le cose si fanno davvero interessanti, però, è nella parte posteriore della moto.

Invece dei convenzionali doppi ammortizzatori, che sono praticamente di rigore su una bici come questa, la Benda indossa una coppia di sospensioni pneumatiche elettroniche a doppia camera.

Il sistema consente la regolazione automatica dell’altezza di marcia, il che significa che la bici può abbassarsi automaticamente quando il ciclista si ferma e tornare alla sua altezza normale una volta in movimento.

È un sistema simile a quello introdotto per la prima volta da Harley-Davidson sulla Pan America 1250 Special, anche se molto diverso nel modo in cui funziona: l’HD utilizzava la regolazione elettronica del precarico della molla per alterare l’altezza del sedile, non l’aria.

Benda afferma che la tecnologia è in grado di fornire al ciclista 30 mm di regolazione, con un’impostazione bassa che risulta in un trespolo da 690 mm e uno da 720 mm nella sua impostazione più alta.

Ciò che il comunicato stampa di Benda non dice è se il sistema può essere messo a punto o meno per una guida più sportiva o più rilassata e confortevole, o, in effetti, se può adattarsi a ciclisti più pesanti o più leggeri, o quando la moto è carica di bagagli.

Parlando della nuova moto, Constantin Heinemann, responsabile marketing Europa di BENDA Motor Europe, ha dichiarato:

“Il Rock 707 mostra dove crediamo che la cruiser possa andare dopo… Ha il carattere, le proporzioni e il motore V2 che rendono una cruiser quello che è, ma è dotato di una tecnologia che cambia l’esperienza in modi che i motociclisti non si aspettano.”

Il Rock 707 arriverà in Europa in quattro colori, Knight Black, Sandy Grey, Windy White e Armor Green, anche se potrebbe non essere disponibile in tutti i paesi. Anche il prezzo è da confermare.

Benda Rock 707 spec