La KTM 2027 SMR del 450 riceve un nuovo look e un incentivo a misura di cliente

Scritto da Daniele Bianchi

La gamma supermoto di KTM ora presenta la nuova 450 SMR, che ottiene un nuovo look, sospensioni WP completamente regolabili e la garanzia del produttore Premium dell’azienda.

La gamma supermoto di KTM ha acquisito una 450 SMR aggiornata ricca di componenti premium e tecnologia collaudata in gara.

Il cuore del nuovo modello è lo stesso motore SOHC da 450 cc di prima, tuttavia, la moto del 2027 presenta un nuovo look tagliente che include paramani, cerchioni, silenziatore e sella neri.

La bici è inoltre arricchita da mappe multiple, trazione e controllo del lancio e una frizione antisaltellamento Suter.

Il nuovo look potrebbe essere sufficiente a convincere alcuni clienti a spendere le 11.449 sterline necessarie per acquistare il 450 SMR aggiornato, ma se hai bisogno di qualcosa di più convincente, allora dovresti sapere che fa anche parte della garanzia del produttore Premium del marchio austriaco.

Ciò significa copertura fino a un anno senza costi aggiuntivi, offrendo ai motociclisti maggiore tranquillità durante il primo anno di proprietà.

Per mantenere valida la garanzia, i ciclisti dovranno attenersi al manuale del proprietario, che include l’utilizzo della bici come previsto e il completamento dei servizi programmati presso un concessionario KTM autorizzato.

Puoi trovare ulteriori informazioni sulla garanzia del produttore Premium di KTM e sulle bici coperte sul sito Web ufficiale di KTM.

Dopo aver portato Lukas Höllbacher al titolo del Campionato Mondiale FIM Supermoto 2025, la 450 SMR è una delle moto supermoto più collaudate della sua categoria.

Per raggiungere questo obiettivo, la bici utilizza freni Brembo e sospensioni WP XACT. La 450 SMR comprende forcelle anteriori a cartuccia chiusa da 48 mm e un ammortizzatore posteriore aerodinamico, che sono aggiunte premium al nuovo modello, entrambi completamente regolabili.

Il nuovo modello è stato inoltre messo a punto per soddisfare gli attuali standard di rumore stabiliti dalla FIM per le corse, che prevedono un limite di rumore di 109 dB.

Il nuovo modello è disponibile per l’acquisto a partire da settembre 2026.

Daniele Bianchi
Daniele Bianchi
Daniele Bianchi, nato a Milano nel 1980, è una figura di spicco nel giornalismo automobilistico italiano. Fin dalla giovane età ha nutrito una passione per le moto e le automobili, che lo ha portato a laurearsi in Comunicazione e Giornalismo all'Università di Bologna. Fondatore di Italiano Enduro, Daniele è conosciuto per la sua competenza tecnica e il suo stile narrativo coinvolgente.
Pubblicato in: Notizie sportive