L’ultimo aggiornamento degli amministratori di Superbike Factory rivela una nuova complicazione per i clienti che aspettano le loro moto: un finanziatore terzo rivendica la proprietà di alcune moto.
Il crollo della Superbike Factory ha preso un’altra svolta, con gli amministratori dell’azienda che hanno rivelato che un finanziatore terzo sta rivendicando la proprietà di motociclette che i clienti ritengono siano le loro.
Si tratta di uno sviluppo significativo, soprattutto perché gli amministratori, KR8, non si limitano ad accettare la richiesta del finanziatore. Invece, dicono che stanno esaminando le rivendicazioni concorrenti sulle biciclette e hanno chiesto al finanziatore di fornire la documentazione contrattuale e legale a sostegno della sua posizione.
L’ultima comunicazione al cliente, datata 6 agosto e inviataci da un cliente che ha voluto rimanere anonimo, riguarda due gruppi colpiti dal crollo. Il primo riguarda le persone che hanno pagato per una moto ma non l’hanno mai ricevuta, mentre il secondo riguarda le persone che hanno consegnato una moto alla Superbike Factory per venderla ma non hanno mai ricevuto il denaro prima che fossero chiamati gli amministratori. In entrambi i casi, gli amministratori dicono che la proprietà delle moto è ora la questione chiave.
Per i clienti che hanno pagato per una moto ma non l’hanno mai ricevuta, gli amministratori precisano che, in base alle informazioni attualmente a loro disposizione, le moto “non risultano essere di proprietà” di Superbike Factory Limited.
Ciò suggerisce che le biciclette non vengono semplicemente trattate come beni appartenenti alla società fallita e quindi non sono disponibili per essere vendute come parte del processo amministrativo. Invece, gli amministratori affermano di assumere una posizione neutrale riguardo alla proprietà e di fare affidamento sulle prove contrattuali a loro disposizione.
La complicazione è che un finanziatore terzo senza nome afferma di detenere la proprietà delle motociclette. Gli amministratori affermano che stanno discutendo con il finanziatore su tale affermazione, ma che esistono rivendicazioni potenzialmente concorrenti tra i clienti e il finanziatore. Di conseguenza, attualmente non possono autorizzare il rilascio di nessuna delle motociclette finché la questione della proprietà non sarà stata risolta. E sembra che alcune delle bici siano già state trattenute dal finanziatore.
Ciò potrebbe sembrare allarmante per i clienti, ma c’è una qualifica importante. Il finanziatore ha dato agli amministratori l’impegno di non tentare di disporre di nessuna delle motociclette finché la posizione di proprietà rimane irrisolta. Ciò significa fondamentalmente che le biciclette vengono mantenute in stasi mentre tutti i gobbledegook legali vengono risolti.
Ha inoltre accettato di custodire e assicurare in modo sicuro le biciclette che tiene in custodia, il che, se fai parte di uno dei gruppi di clienti interessati, sarà un gradito sollievo. Secondo gli amministratori questo è significativo perché la stessa Superbike Factory non dispone di fondi sufficienti per garantire lo stesso livello di deposito e assicurazione. La maggior parte delle moto resta però sotto il controllo degli amministratori.
Lo stesso contenzioso sulla proprietà vale per le moto della seconda categoria, che riguarda coloro che hanno consegnato la propria moto alla Superbike Factory per la vendita ma non sono mai stati pagati. Ancora una volta, il finanziatore rivendica titolo e proprietà. Ma come prima, gli amministratori affermano di aver richiesto la documentazione legale e contrattuale di supporto.
Fino a quando tali prove non saranno state esaminate, gli amministratori affermano che non possono consegnare le motociclette a nessuna delle parti.
C’è una frase nell’ultimo aggiornamento che forse riassume meglio di ogni altra cosa la situazione. Gli amministratori affermano che la loro intenzione attuale è quella di garantire che le motociclette siano messe a disposizione dei loro “legittimi proprietari”. Chi siano esattamente i legittimi proprietari è la domanda a cui ora è necessario rispondere, ed è importante notare che l’aggiornamento è stato formulato con incredibile attenzione, in modo da non gettare alcuna incertezza o falsa speranza nell’equazione.
In nessun momento KR8 afferma che il finanziatore terzo possiede le motociclette, né conferma che lo facciano i clienti o i venditori. Stanno mantenendo una posizione neutrale mentre vengono esaminate le affermazioni concorrenti.
Per i clienti che hanno già trascorso mesi aspettando la propria moto, ciò significa un altro periodo di prolungata incertezza. Ciò che almeno l’ultimo aggiornamento stabilisce è che le motociclette stesse non sono semplicemente scomparse nell’etere. La maggior parte resta sotto il controllo degli amministratori, mentre quelle detenute dal finanziatore sono soggette all’impegno di non disporne finché la controversia sulla proprietà non sarà risolta.
Ci aspettiamo un altro aggiornamento da KR8 questa settimana.
