Il CEO di KTM Gottfried Neumeister ha confermato che l’influenza dell’azienda in MotoGP porterà ad una gamma ampliata di supersportive omologabili su strada.
Dopo aver rivelato i nuovi modelli 990 RC R e 990 RC R Track all’inizio di quest’anno, KTM ha confermato che due moto di cilindrata medio-bassa arriveranno nella rinnovata gamma supersportiva del marchio.
Ciò è stato confermato dal CEO di KTM Gottfried Neumeister, che ha parlato anche dell’influenza che la MotoGP sta avendo sulla sua gamma supersportiva in evoluzione. I nuovi modelli presentati da Neumeister includono una macchina 790 RC, il che non è una grande sorpresa dato che il produttore austriaco ha recentemente presentato la nuova 790 Duke.
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L’altro modello che dovrebbe arrivare in futuro è la variante 490 RC, che potrebbe diventare la moto entry-level nella gamma supersportiva di KTM.
Mentre Neumeister ha rivelato questi piani, l’intervista ha anche fatto luce sul motivo per cui KTM, che era stata in modalità sopravvivenza per gran parte degli ultimi due anni a causa di ragioni finanziarie – che non sembra più essere il caso – voleva rimanere in MotoGP, che sta avendo una grande influenza sulla più ampia gamma di KTM omologata per strada.
KTM, insieme a Ducati, Aprilia, Yamaha e Honda, ha recentemente firmato un nuovo accordo quinquennale per rimanere nello sport, nonostante le voci che circolavano nel 2025, e anche all’inizio di quest’anno, mettevano in dubbio se il marchio avrebbe continuato in MotoGP a lungo termine.
Sebbene KTM mantenga una grande presenza in MotoGP, gran parte del suo successo nelle corse deriva ancora dai suoi programmi fuoristrada, anche se Neumeister ammette che l’azienda sta ora attribuindo maggiore importanza alla sua gamma stradale.
Parlando con l’esperto di corse Adam Wheeler, Neumeister ha detto:
“Il segmento offroad è stabile da molti anni e noi veniamo dall’offroad; è il nostro DNA originale quindi motocross, enduro, offroad e Dakar… ma non è cresciuto profondamente.
“Quindi, il segmento stradale del mercato è diventato un’area molto importante per KTM. Guadagniamo metà delle nostre entrate con i modelli stradali. Quindi, vogliamo dimostrare questa competenza, e non partecipando a campionati (nazionali) più piccoli, ma essendo al top e dimostrando che non solo possiamo competere, ma cercare di essere un punto di riferimento per gli altri in alcuni aspetti. “
Neumeister ha anche accennato all’importanza della MotoGP sulle motociclette di serie dell’azienda, affermando:
“Per l’esperienza su strada (MotoGP) è davvero importante. Abbiamo appena lanciato la nostra KTM 990 RC R e la nostra nuova 990 RC R Cup. Questo modello deriva davvero dalla MotoGP, anche se non abbiamo un motore V4!
“Vogliamo sicuramente ampliare la nostra gamma RC; la 990 è stata la prima e avremo una 790 e una 490 come altri marchi con presenza di classe medio-bassa e in un segmento che sta crescendo. Siamo davvero orgogliosi che la KTM 990 RC R abbia vinto così tante recensioni nei test rispetto ad altri modelli. Il ritorno con la MotoGP è ora più chiaro, mentre prima non avevamo una moto completamente carenata.”
