Secondo una nuova analisi, più di 2.000 motociclette costruite nel 1985 sono ancora tassate nonostante ora abbiano diritto alla classe di tassazione dei veicoli storici della DVLA.
Migliaia di proprietari di motociclette classiche potrebbero pagare tasse sui veicoli di cui non hanno più bisogno, dopo che una nuova analisi ha suggerito che molte moto idonee devono ancora essere spostate nella classe di tassa sui veicoli storici della DVLA.
I dati compilati da Heritage Insurance da una risposta sulla libertà di informazione fornita dal DVLA mostrano che 2.013 motociclette e scooter costruiti nel 1985 sono ancora elencati come tassati, nonostante siano ormai abbastanza vecchi per qualificarsi per la classificazione dei veicoli storici. Altre 7.310 moto dello stesso anno sono attualmente registrate come SORN, il che significa che un totale di 9.323 moto del 1985 sopravvissute devono ancora essere convertite.
A differenza di alcune modifiche ai registri dei veicoli, lo status fiscale storico non viene applicato automaticamente. I proprietari devono aggiornare autonomamente la classe fiscale del veicolo utilizzando il registro V5C, anche se il veicolo rientra nell’esenzione continuativa di 40 anni.
Ciò significa che alcuni ciclisti potrebbero pagare tra £ 27 e £ 125 all’anno in tasse sui veicoli, a seconda delle dimensioni del motore, quando potrebbero non doverlo più fare. Sulla base delle aliquote attuali, l’analisi stima che i proprietari di queste biciclette tassate potrebbero pagare collettivamente tra circa £ 54.000 e £ 250.000 ogni anno.
I dati offrono anche un’interessante istantanea di ciò che c’è ancora sulle strade della Gran Bretagna dal 1985. Yamaha in cima alla lista con 662 motociclette tassate, seguita da Honda con 400, Suzuki con 304 e Kawasaki con 121. Altrove ci sono 221 Vespe, 90 Harley-Davidson, 71 Lambretta e 53 Moto Guzzi ancora con contrassegno fiscale valido, insieme a BMW, Ducati, MZ e Triumph sopravvissute. e Norton.
Come per le auto d’epoca, le motociclette diventano idonee alla classe fiscale dei veicoli storici una volta raggiunti i 40 anni. La modifica elimina l’obbligo di pagare l’accisa sui veicoli. Detto questo, i proprietari devono comunque tassare la bicicletta ogni anno, anche se l’importo dovuto è pari a 0 sterline. Anche le biciclette utilizzate su strada devono rimanere assicurate e, ove applicabile, soddisfare i requisiti della revisione o beneficiare dell’esenzione.
I proprietari che pensano che la loro bici possa qualificarsi dovrebbero controllare la data di costruzione mostrata sul registro V5C. Se è idoneo, la classe di tassazione può essere modificata tramite un ufficio postale che si occupa della tassa sui veicoli, utilizzando il V5C insieme a un modulo di richiesta V10 e tutta la documentazione MOT richiesta. Gli utenti potrebbero anche avere la possibilità di richiedere un rimborso per eventuali mesi interi di tasse rimanenti una volta elaborata la modifica.
Per chiunque abbia una macchina del 1985 nascosta nel garage, potrebbe valere la pena controllare i documenti. Il processo non è automatico e potrebbe farti risparmiare qualche sterlina ogni anno.
