SuperBike Factory ha notificato l’intenzione di nominare amministratori, nonostante abbia riportato un fatturato di 83 milioni di sterline. Ecco cosa significa per i motociclisti e per l’industria motociclistica in generale.
Solo pochi anni fa, la SuperBike Factory sembrava quasi intoccabile. Il rivenditore con sede a Macclesfield è cresciuto da un unico showroom al più grande rivenditore di motociclette usate d’Europa, spostando circa 15.000 biciclette all’anno e aprendo sedi in tutto il Regno Unito. Ora sta lottando per la sopravvivenza, dopo che i rapporti suggeriscono che è sul punto di chiamare gli amministratori.
La società ha depositato una Notice of Intention (NOI) per nominare gli amministratori, una mossa legale che la protegge dalle azioni dei creditori mentre cerca una via da seguire. Ciò non significa che l’azienda sia entrata in amministrazione controllata in questo momento, anche se è un segno che la società è sotto una significativa pressione finanziaria.
La mossa arriva nonostante SuperBike Factory abbia riportato un fatturato di circa 83 milioni di sterline nei suoi conti pubblicati più recenti, insieme a un utile ante imposte di 8,5 milioni di sterline. Quegli stessi resoconti, tuttavia, avvertivano che l’azienda si trovava ad affrontare una crescente incertezza sulla disponibilità di finanziamenti per autoveicoli a seguito delle continue ricadute legali relative agli accordi discrezionali sulle commissioni. Anche l’aumento del costo della vita e l’indebolimento della fiducia dei consumatori sono stati evidenziati come rischi per il commercio futuro.
SuperBike Factory è diventata una delle più grandi storie di successo nella vendita al dettaglio di motociclette nel Regno Unito da quando è stata fondata nel 2010 da Scott Behrens e James Watson. Il suo modello era abbastanza semplice. Acquista biciclette su larga scala attraverso canali tra cui WeBuyAnyBike.com, preparale a livello centrale e vendile a livello nazionale attraverso grandi showroom di destinazione supportati dalle vendite online.
L’espansione è avvenuta rapidamente. Donington Park si è unito alla sede originale di Macclesfield nel 2021, seguita dall’acquisizione di Ritebike a Bradford, prima dell’apertura di nuovi siti a Bristol, Milton Keynes e, più recentemente, Crawley all’inizio di quest’anno.
Se alla fine verranno nominati gli amministratori, SuperBike Factory diventerebbe l’ultimo nome di alto profilo a cadere in un settore motociclistico che ha avuto un paio d’anni difficili. Completely Motorcycles è crollata nel 2024, mentre sia Mutt Motorcycles che CCM sono entrate in amministrazione controllata nel 2025.
Anche il mercato più ampio è stato sotto pressione. Le nuove immatricolazioni di motociclette sono diminuite drasticamente lo scorso anno dopo che le norme sulle emissioni Euro5+ hanno distorto i modelli di acquisto, mentre costi di finanziamento più elevati e una spesa dei consumatori più debole hanno reso le vendite di biciclette sia nuove che usate più difficili di quanto non lo fossero durante il boom post-pandemia.
Per ora è importante non confondere una NOI con l’amministrazione stessa. Il deposito dà alla società il tempo di negoziare con finanziatori, investitori o potenziali acquirenti senza che i creditori intraprendano azioni immediate. Alcune aziende emergono con successo da questo processo, anche se molte alla fine non ci riescono.
Immagini: Fabbrica SuperBike
