La PSNI ha iniziato a sperimentare i nuovi autovelox laser TruCAM II in grado di funzionare quasi ovunque e di emettere biglietti senza mai accostare il veicolo.
I giorni in cui si avvistava un furgone con autovelox parcheggiato a mezzo miglio di distanza e si rallentava in tempo potrebbero finire, almeno se l’ultimo kit di controllo della PSNI si rivelasse efficace.
Il servizio di polizia dell’Irlanda del Nord ha iniziato a sperimentare tre nuovi autovelox laser TruCAM II come parte di un programma pilota di tre mesi con la Northern Ireland Road Safety Partnership, con la forza che avverte automobilisti e ciclisti che i dispositivi possono funzionare “ovunque, su qualsiasi strada, in qualsiasi momento”.
E se stai pensando: “aspetta un attimo, la polizia ha dispositivi portatili da anni?” Lo hanno fatto, ma non come questi. Le pistole che vedresti occasionalmente impugnate da un poliziotto sul ciglio della strada sono semplici pistole ad alta velocità, che danno all’ufficiale la velocità del veicolo, che dovrebbe quindi essere fermato per essere affrontato. Queste nuove telecamere sono effettivamente una fabbrica di biglietti veloci completamente connessa e autonoma.
A differenza dei tradizionali furgoni con telecamera, le unità portatili sono sufficientemente piccole da poter essere trasportate nel bagagliaio di un’auto di pattuglia e possono essere utilizzate su strade dove un veicolo di polizia più grande semplicemente non entrerebbe. Secondo la PSNI, ciò include strade rurali e percorsi in cui vi è una storia di collisioni o ripetuti reclami da parte delle comunità locali.
La TruCAM II combina un sistema di rilevamento laser della velocità con una registrazione video integrata, consentendo agli agenti di raccogliere prove sufficienti per il procedimento giudiziario senza mai fermare il veicolo incriminato sul ciglio della strada. Il produttore afferma che il sistema è in grado di misurare la velocità a distanze fino a circa un chilometro in condizioni ideali, anche se le distanze di acquisizione delle immagini sono in genere notevolmente più brevi.
Per i ciclisti, è un altro segno che le forze di polizia si stanno muovendo verso metodi di controllo più flessibili piuttosto che fare affidamento esclusivamente su telecamere fisse e furgoni altamente visibili. All’inizio di quest’anno, la polizia della Thames Valley ha lanciato il proprio team dedicato alla sicurezza dei motociclisti e al controllo della velocità, combinando la polizia incentrata sulla bicicletta con operazioni con telecamere mobili in aree frequentate dai motociclisti.
La PSNI afferma che la mossa mira direttamente a ridurre le collisioni e a cambiare il comportamento dei conducenti, indicando le 36 persone uccise finora sulle strade dell’Irlanda del Nord nel 2026 come giustificazione per l’approccio più duro. La velocità eccessiva resta una delle cosiddette “Fatal Five” cause di collisioni gravi individuate dalle forze dell’ordine.
Se i ciclisti considereranno le nuove telecamere come una gradita misura di sicurezza o semplicemente come un altro modo per aumentare le entrate, dipenderà in gran parte da dove finiranno per essere utilizzate. Ciò che è chiaro, però, è che il vecchio trucco di tenere gli occhi aperti per un furgone bianco parcheggiato in una piazzola di sosta potrebbe non essere più sufficiente.
