Il marketing motociclistico è cambiato in modo irriconoscibile, ma questo classico video della Triumph Rocket III rimane una commedia d’oro assoluta.
Prima degli algoritmi dei social media, prima degli influencer, prima che ogni lancio di una moto richiedesse una ripresa cinematografica con un drone e qualcuno che guardasse drammaticamente a media distanza, Triumph ha pubblicato in silenzio quello che potrebbe essere ancora il video motociclistico più divertente mai realizzato.
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Caricato originariamente nel 2007 per promuovere l’allora nuova Rocket III Classic, il documentario sulla fabbrica di spoofing è in qualche modo invecchiato meglio di molte moderne campagne di marketing motociclistico.
Presentato come un serio sguardo dietro le quinte della linea di produzione Triumph, il video scende rapidamente in quel tipo di gloriose sciocchezze che ci fanno aspettare che appaia Basil Fawlty. I motori vengono testati al suono della musica del banjo “per motivi di sicurezza”, i lavoratori raccolgono con cura il cromo dai campi e la leggendaria manovrabilità della bicicletta è apparentemente dovuta al “succo della discussione” estratto dal cervello femminile. E per quanto riguarda il motore da 2.300 cc che apparentemente è “cresciuto da motori embrionali, germinato in un mezzo di fango ricco di sostanze nutritive” e poi lasciato in un armadio dalle fotocopiatrici.
È esattamente il tipo di umorismo britannico impassibile che mi ha fatto innamorare della commedia britannica negli anni ’80 e ’90. Da The Fast Show a Vic and Bob’s Big Night Out, questo pezzo di opera d’arte comica era un’istantanea perfetta di dove fosse la commedia britannica in quel momento.
Probabilmente è perché sembra piacevolmente diverso dal marketing raffinato a cui siamo abituati oggi. I moderni video di lancio tendono a fare molto affidamento su riprese di eroi al rallentatore, musica drammatica e affermazioni di “ridefinizione delle prestazioni”. Triumph, d’altro canto, ha deciso di dire a tutti che il Rocket III è stato assemblato utilizzando magneti giganti, tassi e discutibili pratiche di salute e sicurezza.
Considerando che la Rocket stessa è diventata una delle muscle bike più riconoscibili mai costruite, arrivando infine a 2.500 cc nella versione odierna, è giusto dire che lo scherzo non ha messo in ombra la moto. Se non altro, ha contribuito a consolidare il carattere straordinario del Rocket fin dall’inizio.
In un’era in cui l’intelligenza artificiale può generare intere pubblicità e ogni produttore sembra determinato a superare il precedente con produzioni sempre più patinate, c’è qualcosa di stranamente rinfrescante in un video di quattro minuti che si basa quasi interamente su una scrittura brillante, un perfetto tempismo comico e la volontà di non prendersi troppo sul serio.
Se per qualche motivo non l’hai mai visto, ti aspetta una sorpresa. E se lo hai fatto, è probabile che riderai ancora del test di frenata d’emergenza assistita da un tasso.
