Con le nuove normative, gli obiettivi di decarbonizzazione e il cambiamento delle strategie di trasporto urbano all’orizzonte, l’uomo di punta della BMW aiuterà ora a guidare gli sforzi di lobbying dell’industria motociclistica a Bruxelles.
Markus Flasch, capo di BMW Motorrad, è stato eletto presidente di ACEM, l’organismo che rappresenta i produttori di motociclette europei, subentrando in un momento in cui l’industria si trova ad affrontare una crescente pressione da parte dei legislatori, obiettivi ambientali e cambiamenti nelle politiche di mobilità urbana.
Flasch, che attualmente ricopre il ruolo di CEO di BMW Motorrad, inizierà un mandato di due anni il 1° luglio 2026, dopo la sua elezione all’Assemblea Generale di ACEM a Monaco. L’evento è stato ospitato da BMW Motorrad presso il BMW Welt, riunendo figure di spicco dell’industria motociclistica europea per discutere le priorità normative e tecniche per gli anni a venire.
La sua nomina arriva mentre i produttori continuano a spingere per un maggiore riconoscimento di motociclette e scooter all’interno delle strategie di trasporto europee, in particolare nelle principali città dove la congestione, gli obiettivi di emissioni e la pianificazione urbana stanno rimodellando il modo in cui le persone si spostano.
Uno degli obiettivi chiave della presidenza di Flasch sarà quello di garantire un posto a motociclette, ciclomotori, tricicli e quadricicli all’interno dei Piani Urbani di Mobilità Sostenibile (SUMP), che vengono sempre più adottati dalle città di tutta Europa. I leader del settore sostengono che le due ruote a motore possono svolgere un ruolo prezioso nel ridurre la congestione e migliorare l’efficienza dei trasporti, ma spesso vengono trascurate quando si sviluppano le politiche sulla mobilità.
Oltre alla mobilità urbana, ACEM continuerà a concentrarsi sulla decarbonizzazione e sulla transizione verso trasporti a basse emissioni. La sfida per i produttori è bilanciare gli obiettivi ambientali con la necessità di mantenere un’industria motociclistica europea competitiva, in particolare mentre la concorrenza globale si intensifica e nuove tecnologie continuano ad emergere.
L’organizzazione prevede inoltre di promuovere il contributo del motociclismo al turismo, al divertimento e agli sport motoristici, settori che generano attività economiche significative in tutta Europa e supportano migliaia di imprese legate all’industria motociclistica in generale.
Flasch succede al presidente uscente di ACEM Michele Colaninno, amministratore delegato del Gruppo Piaggio, che rimane parte del gruppo dirigente dell’organizzazione in qualità di vicepresidente. Insieme a lui nel Presidio ACEM ci sono l’amministratore delegato di Ducati, Claudio Domenicali, e il direttore della mobilità terrestre di Yamaha Motor Europe, Clément Villet.
Con rappresentanti di BMW, Ducati, Piaggio e Yamaha che occupano ora le posizioni di vertice dell’organizzazione, la leadership di ACEM riflette molti dei più grandi nomi dell’industria motociclistica europea mentre si prepara per un altro round di battaglie normative e politiche a Bruxelles.
Parlando della sua nomina, Flasch ha detto:
“Sono onorato di assumere la presidenza di ACEM e grato ai miei colleghi per la loro fiducia. ACEM entra in questo nuovo mandato da una posizione di forza, basandosi su solide basi gettate negli ultimi anni sotto la presidenza di Michele Colaninno. Il nostro compito ora è portare avanti questo slancio e continuare a rafforzare la voce del settore in Europa. I veicoli della categoria L non sono una nicchia; sono una soluzione alle sfide della mobilità che l’Europa deve affrontare oggi. La nostra industria ha la tecnologia, l’ambizione e la responsabilità per garantire la sostenibilità mantenendo la guida accessibile, sicura e piacevole per milioni di europei. La competitività rimane la nostra parola d’ordine. Lavoreremo a stretto contatto con le istituzioni dell’UE per garantire che il contesto normativo supporti l’innovazione e gli investimenti industriali, anziché limitarli.
