Toyota ha rivelato il Land Hopper Concept, un veicolo elettrico compatto a tre ruote che unisce la praticità del mondo automobilistico con la libertà dello stile motociclistico.
Non capita tutti i giorni che Toyota sveli qualcosa che sembri più a suo agio parcheggiato accanto a uno scooter che a un Land Cruiser, ma il nuovo Land Hopper Concept in realtà ha più senso di quanto si possa pensare.
Presentato come un concetto compatto di mobilità elettrica a tre ruote, il Land Hopper è l’ultimo tentativo di Toyota di risolvere il problema dei trasporti dell’“ultimo miglio”. E mentre l’idea di uno dei più grandi produttori di automobili del mondo che costruisce una mini bici elettrica potrebbe sembrare strana sulla carta, Toyota ha trascorso decenni a costruire la sua reputazione attorno alla pratica mobilità fuoristrada e all’avventura grazie a icone come il Land Cruiser.
Il Land Hopper prende parte di questo pensiero e lo riduce in un esploratore urbano di piccole dimensioni.
A prima vista, sembra un incrocio tra uno scooter elettrico, un triciclo inclinato e qualcosa che vedresti in un futuristico paddock da corsa. Il concept utilizza due ruote anteriori collegate da un meccanismo di inclinazione, che consente alla parte anteriore di inclinarsi e muoversi in modo indipendente su superfici irregolari, garantendo comunque al ciclista maggiore stabilità rispetto a una due ruote convenzionale.
Toyota afferma che la configurazione offre una “guida intuitiva ed esaltante diversa da qualsiasi auto o bicicletta”, rendendo allo stesso tempo la macchina più facile da guidare per gli utenti meno esperti.
Uno degli elementi più interessanti è il modo in cui il Land Hopper è progettato per funzionare insieme a un’auto anziché sostituirla. La macchina compatta si ripiega abbastanza piccola da poter essere inserita nel bagagliaio di un’auto, il che significa che i proprietari possono guidare fino a una destinazione e quindi utilizzare Land Hopper per viaggi più brevi, durante le visite turistiche o semplicemente quando si spostano in aree affollate.
Ciò ha molto senso per un marchio così fortemente legato alla cultura del tour e dell’overlanding. Molti proprietari di Land Cruiser trasportano già biciclette, scooter e attrezzatura da campeggio proprio per questo motivo.
Toyota afferma inoltre che il concetto potrebbe aiutare ad ampliare la mobilità per gli utenti più anziani o per le persone che rinunciano alla patente di guida completa. Secondo la revisione del Road Traffic Act del Giappone, la società prevede che la Land Hopper si qualifichi come una piccola bicicletta a motore, il che significa che potrebbe essere potenzialmente guidata senza una patente di guida convenzionale da ciclisti di età pari o superiore a 16 anni.
Anche le dimensioni sono minuscole. Con una lunghezza di soli 1.355 mm, una larghezza di 600 mm e un’altezza di 930 mm, è più piccola della maggior parte delle motociclette con un margine significativo, mentre l’altezza della sella ridotta e le proporzioni compatte mirano a renderla più facile da montare, manovrare e guidare con sicurezza.
Se il Land Hopper raggiungerà mai la produzione è tutta un’altra questione, ma con le città che diventano sempre più affollate e i produttori che esplorano sempre più il trasporto elettrico leggero, lo strano triciclo inclinato di Toyota potrebbe non essere così fuori dal comune come sembra a prima vista.
