Una foto condivisa dal CEO della BMW Markus Flasch mostra una linea della nuova R20 del marchio, che sembra praticamente pronta per la produzione.
Dal suo lancio nel 2020, la BMW R18 è stata una sorta di macchia sul quaderno della BMW. Le vendite della bellissima cruiser retrò sono state nella migliore delle ipotesi lente, e nemmeno una serie di usanze selvagge o la sorella Transcontinental focalizzata sul turismo sono riuscite a invertire le sorti della moto.
La BMW non sembra però pronta a rinunciare all’idea. Una nuova immagine condivisa dal CEO della BMW Markus Flasch lo mostra in piedi accanto a una flotta di modelli R20 in arrivo.
Vale la pena ricordare che la BMW non ha sempre avuto la guida più fluida quando si tratta della scena cruiser e custom. Prima della R18, la R1200 C fu l’ultima vera svolta del marchio nel settore, e nemmeno James Bond che ne fece scivolare una lungo una strada principale in Tomorrow Never Dies fu sufficiente per farne un successo. Con questo in mente, è una mossa coraggiosa per BMW provare nuovamente questo genere, anche se dall’immagine pubblicata da Flasch, sembra che questa volta si stia avvicinando alle cose in modo molto diverso.
Laddove la R18 e la R1200 C si appoggiavano pesantemente a un’estetica da cruiser classica, quasi da cartone animato, la R20 sembra molto più decisa. Nel post di accompagnamento, Flasch fa addirittura riferimento alla Yamaha MT-01, dicendo: “La Yamaha all’epoca ebbe il coraggio di inserire un grosso motore da cruiser in un telaio sportivo.” Ciò solleva la questione se la R20 possa finalmente essere la moto che porterà la BMW nel mercato delle cruiser attraverso la nicchia delle performance cruiser.
Si sa molto poco sulle specifiche tecniche della moto in questa fase, anche se le immagini mostrano pneumatici sportivi da strada avvolti attorno a quelle che sembrano ruote da 17 pollici. Rimangono alcuni dettagli del concept dell’anno scorso, tra cui la trasmissione ad albero esposto, la posizione di guida aggressiva e la configurazione monoposto, anche se la BMW sembra aver scambiato il vasto scarico a megafono con qualcosa di un po’ più adatto alla produzione.
Se questa è davvero la fase finale dei test per la R20, potremmo dare il nostro primo sguardo completo alla moto, e alla sua scheda tecnica, all’EICMA di Milano questo novembre.
